Вообщем я ждал пока в городе появится масло 0w-20. Так и не завезли, в магазинах одни 0-40,5-40,10-40. Сейчас у меня залито 0-40, но хочу менять на 0-20. Отсюда у меня 3 вопроса. 1 - слышал, что если пробег под 100000, то 0-20 лить не рекомендуется. 2 - Сколько литров заливается в двигатель HR15DE ? 3 - Вопрос к Alex Sheff и всем Хабаровчанам, которые есть на форуме. У меня кент сейчас в Хабаровске, у него есть возможность привезти мне масло. Он был на каком то авторынке и ему сказали, что с оригинальными ниссановскими маслами сейчас проблема, что их перестали завозить и т.п. в частности меня интересует как на картинке в этой ветке в сообщении #11 от kuki4229. Можно ли где-то купить его в Хабаровске? Или не заморачиваться с оригиналом и пусть везет синтетику Motul 0w-20 ? Но это конечно зависит от ответа на 1-ый вопрос) так как пробег у меня уже 82000.
Сообщение отредактировано 11 декабря 2015 04:03. Редактировалось 2 раз(а)
Пробег 219 тысяч) hr15. Не ест масло на 5000 ни грамма. Пробег не показатель состояния. Объем заливки 3.2л. Оригинальное масло ниссан не ищите. Оно не лучше чем остальные масла, которых очень много. По поводу покупки в Хабаровске можете написать в личку.
Всем привет. Поменял масло в коробке спустя 20 тысяч. Менял аппаратом, ушло 10 литров. Лил Aisin. Это универсальная японская жидкость. Многие тойоты и ниссан идут с шильдиком Aisin на АКПП с завода. Добавил присадку супротек.
Поменял масло в коробке спустя 20 тысяч. Менял аппаратом, ушло 10 литров. Лил Aisin. Это универсальная японская жидкость. Многие тойоты и ниссан идут с шильдиком Aisin
А по пробегу не мало? Ну всмылсе всего то 20000. А по мануалу вообще скоолько предписано, а то 84000 у меня, мож тоже надо менять. Второй вопрос, а как же то, что рекомендуют в коробку исключительно оригинал?
По пробегу можно еще покататься тысяч 20. Но это мой личный максимализм)в автомате каждые 40 тысяч при полной замене, если частичная, то 15-20. В вариаторе 15-20 тысяч. Оригинал это безусловно хорошо. Но в первую очередь это маркетинг. Я бы не стал себе лить никакую другую универсальную жидкость, которая поддерживает matic j. Но многим менял на такие, не оригинальные, например sumico, и все в порядке.
Я понял. Дело в том что я летом тоже собираюсь делать замену масла в АКПП. Так как хозяин старый масло не менял, а до него не известно менялось оно или нет. Почему летом, потому что все надо заказывать, зимой самолетом дорого, да и не берут такой груз, а летом в навигацию легко. Вот я потихоньку и присматриваюсь к маслам. Ценник сейчас дерзкий оригинал стоит около 20 к за 20 литровое ведро.
Про оригинальные ниссановские жидкости можно забыть...изза санкций подняли пошлину, поэтому будет очень высокая цена. Но многие уже отказались завозить оригинальные масла на ниссан. К лету откатаю тыщ 7, будет видно какова aisin. До этого проездил 29 тыщ на matic s. Брал литрушками. Они и сейчас в продаже есть.
Про оригинальные ниссановские жидкости можно забыть...
на экзисте же есть литрушками http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=KE90899932... вопрос, какие тонкости при замене, реально самому поменять если этого никогда не делал, и что там еще меняется(фильтр и тп).
Только там подстава при съеме фильтра(сеточки). Один из длинных болтов выкручивается и всё, потом обратно не закрутишь,потому как гайка остаётся где-то там, и до неё не добраться. Что бы прикрутить, нужно снимать АКПП. Это я вчера прочитал на просторах тиидовского форума, Александр не знаешь актуальна ли проблема с болтом на нашу машину?
Да. Я себе так и не поставил его. Не могу сказать за последствия. Но за год ничего не изменилось. На ad менял фильтр и тоже не ставил этот болт. Хозяин машины просто забрал его с собой)
чтоб вкрутить его на место нужно снять гидроблок(или как там его...), и потом все замечательно ставиться на место. вот нашел ролик по замене замена масла
