у меня пол радиатора картонкой было закрыто. Снизу не прикрыто, при наружной -20 С, на сигналке запуск при -15, стабильно запускалось через 3 часа. С глушителем не парился ни разу, катализатора нету, машину старался под углом ставить и всю зиму стабильно запускалась
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Вчера вечером не мог завести, крутила с большим трудом. Вызвал отогрев, отогрели, заменили свечи - хлен то там... В итоге стало сразу ясно, что замёрз глушитель. Сходил рядом на мойку, договорился за бокс. Вопрос - как тащить? Отогревщик выкрутил две свечи, оставил самую левую и самую правую и с открытым настеж капотом ехал до мойки. Шоу то ещё. Не каждый день встретишь машину, едущую с открытым капотом и фигачит дым из движка. Загнали на мойку, за ночь отогрелась. Сегодня утром завелась с полпинка. Но напугали меня мойщики. Говорят, что у меня теперь в цилиндрах этих, где свечи были выкручены, бензина с маслом немерено и выгнать их оттуда теперь невозможно. Скажите, правда ли это? А то я только знаю с какой стороны на машину смотреть и как на ней ехать (
Noob_Saibot, ерунда не понятная, машина замерзла свечи поменяли, ДВС не запустился, включай N тащи в теплый бокс, зачем свечи выкручивать? Машина запустилась работает норм? Значит бензина в поршневой нет, если он там был при запуски в лучшем случае задымила из выхлопной или свечи залило.
Поблагодарил: 0
