Смекалка позволит легко определить, какое в банке масло. Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменений несколько минут - масло моторное, а если за несколько секунд расплывается, образуя радужную пленку - трансмиссионное. Автор: xai26s
[font=Arial] Всем, кто читает, привет! Электронный климат контроль, Sylphy, вращаю: на любом градусе печь работает на максимальный нагрев, отключает нагрев, положение 18 градусов. Прим.: на Auto, обороты максимальные, нагрев максимальный.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
для начала надо смотреть что с приводом регулирующей заслонки и какие сигналы выдает климат на управление этим приводом. А может и с датчиком температуры в салоне проблемы.
Нормальный алгоритм, в режиме "авто" сначала двигло греется до 55-60, потом включается вентилятор печки, по мере прогрева двигателя обороты вентилятора увеличиваются. Потом по мере достижения температуры в салоне вентилятор начинает тише дуть. Если после этого уменьшить заданную температуру, то тогда приоткрывается заслонка "мимо радиатора печки".
Работу можно быстро проверить если подогреть датчик температуры в салоне. Он прикручен к накладке которая под рулем закрывает провода, там даже гофра есть, через этот датчик часть воздуха проганяется. Если сам датчик исправен, то при нагреве его(достаточно руками или подышать) заслонка начинает открываться.
Не важно, что жму, все работает, - крутит и греет. Но делает это, как будто в салоне всегда минус, система двигает заслонку на жар (это слышно). При авто режиме, система пытается нагреть салон, а там-то уже жара!, делая это на максимальных оборотах и температуре потока воздуха. К размышлению. Авто режим печки, прислушивается к холодному двигателю, заводишь машину, обороты печки увеличиваются, по мере нагревания двигателя авто. После нагрева двигателя, печка работает так, как было описано выше. Полагаю, после всего услышанного, что дело в датчике. Но тема актуальна, хочу найти протоптанную дорогу к решению.
Что имею на сегодняшний день: Проблема не решена. Был в сервисе, все разобрали, видимо прозвонили... В общем, что сказали, - Не исправно головное устройство
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
, визуально видно, что заслонка двигается на девятнадцати градусах в положение 50%, после двадцати четырех градусов попадает в положение подачи горящего воздуха, меняй плату. Выезжая половина кнопок "головы" не горели. Теперь мой вопрос. Сколько стоит, где взять? (Кемерово)
mishlya Как было мной замечено на других машинах и на своей, если регулятор температуры вывести на 18, то это чисто проветривание салона, ни о какой регулировки температуры в салоне речь не идет в этот момент, не важно сколько градусов за бортом и горит auto или нет. Может я ошибаюсь, но мне кажется это так работает...
Поблагодарил: 0
