При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Добрый день! Произошло следующее. Попытался завести в -35, не завелась. Затем после потепления не заводилась, вроде схватывала но не заводилась. Выкрутили свечи, они залиты и в двух колодцах масло. Машина sylphy 2001 QG18DE, Поменял свечи, завелась. Но теперь горел чек и на горячую(На холодную все норм, бывает обороты плавают маленько при прогреве.) бывает заводится и тут же глохнет. Без педали газа после этого не завести. Затем на заведенной на хх сильно нажать на педаль, то при восстановлении оборотов стрелка падает до нуля и машина глохнет. заехал на диагностику, аппарат показал неисправность Датчика массового расхода воздуха, но мастер сказал, что датчик работает. Свечи говорит черные, хотя я их вчера новые поставил. Клапан хх у меня протек, заказал новый сегодня. В чем может быть неисправность? Мастер чек сбросил он у меня больше не вылазит.Помогите пожалуйста.
Да я читал про микросхему. Просто не пойму как это диагностировать. Сейчас у меня такая ситуация. Двигатель вроде сейчас не глохнет, но после завода обороты с 1500 сползают до 1200 и ниже не спускаются. На Д включаю, 900. На P опять 1200. Пробовал обучение хх, сначала не знал что есть разные дроссельные заслонки. Попробовал для электронной. Нажимал педаль и т.д. и вуаля, завожу и обороты в норме. Через 30 минут понял, что у меня механическая заслонка. Вышел завел, опять 1200. Попробовал по алгоритму другому, где для механической, ниче не помогает.
Подскажите плиз! У меня на прогретом двс глохнет на холостых. Снял кхх помыл плюсом дросельную помыл. Клапан по виду снаружи как новый внутри немного грязь была, тосол не протек. Заменил прокладку кхх и дросельной заслонки. Заодно промыл маф. Но результата данная процедура не дала. При чем неисправность то есть то ее нет. Провода все просмотрел каких либо изломов не видно. Подскажите где еще капнуть. Да еще одно- чек не горит. Даже незнаю куда еще лезть.
аппарат показал неисправность Датчика массового расхода воздуха, но мастер сказал, что датчик работает. Свечи говорит черные, хотя я их вчера новые поставил.
Так там еще и газ..... Вы же сами написали - "аппарат показал неисправность Датчика массового расхода воздуха, но мастер сказал, что датчик работает. Свечи говорит черные, хотя я их вчера новые поставил." так что же вы хотите найти, выберите сами кому больше поверить "МАСТЕРУ" или "АППАРАТУ"
