Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Господа, требуется помощь. Суть проблемы такова, при движении на любой скорости и оборотах 2000-3000 падают обороты до 1300 и машина начинает как бы тормозить, при плавном нажатии на педаль газа скорость не прибавляется и обороты не поднимаются, затем следует моментальное (не плавное) поднятие оборотов до 2200 оборотов. При отпускании педали после рывка, обороты иногда возвращаются к 1300 с таким же торможением, иногда к 1300 без торможения. Нужен совет за что хвататься и куда идти.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
про регулировку дпдз прочитай - может поможет (там где щупами проверять)
Не желательно в ДПДЗ лезть, первое это диагностика, потом лечение. lasttarget, машину в подпись поставь, может у вас педаль газа электронная и она неисправна.
Тоже присутствует данный эффект, но как мне кажется это особенность работы ниссановских мозгов, а связано это с переключением АКПП на передачу выше, получается что неправильно выбранная передача не дает движку разгонять автомобиль. А может я и не прав и у меня тоже что-то не впорядке.
Поблагодарил: 0
