При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Господа, требуется помощь. Суть проблемы такова, при движении на любой скорости и оборотах 2000-3000 падают обороты до 1300 и машина начинает как бы тормозить, при плавном нажатии на педаль газа скорость не прибавляется и обороты не поднимаются, затем следует моментальное (не плавное) поднятие оборотов до 2200 оборотов. При отпускании педали после рывка, обороты иногда возвращаются к 1300 с таким же торможением, иногда к 1300 без торможения. Нужен совет за что хвататься и куда идти.
про регулировку дпдз прочитай - может поможет (там где щупами проверять)
Не желательно в ДПДЗ лезть, первое это диагностика, потом лечение. lasttarget, машину в подпись поставь, может у вас педаль газа электронная и она неисправна.
Тоже присутствует данный эффект, но как мне кажется это особенность работы ниссановских мозгов, а связано это с переключением АКПП на передачу выше, получается что неправильно выбранная передача не дает движку разгонять автомобиль. А может я и не прав и у меня тоже что-то не впорядке.
