При вхождении в крутой поворот, старайтесь предварительно сбросить скорость на прямой, не продолжительными плавными нажатиями. Перед вхождением в поворот, для нагрузки передней части автомобиля кратковременно резко нажмите педаль тормоза, в самом повороте тормозить нежелательно,на переднеприводных автомобилях не будет лишним слегка поддать газу.
Уважаемые, вот подскажите мне, темному, при постановке задачи "пуск двигателя зимой" и использовании автопрогрева на кой лить "нулевку"? 5в30 считаете не вывезет? Обращаю внимание, что машина стоит на улице с прогревами, по часам или темпе, не суть, т.е. не выстуженный агрегат.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
sanya, Спасибо за советы... Аккум у меня стоит хороший, масло так и хотел 0-ку лить вроде пока остановился на мобиле (0w20 или 0w40 - в сервисном центре мобил 0-ки только эти есть)...войлок - не проблема, картонка еще меньшая проблема)))
Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
serg.a59, Все возможно...у меня раньше был дуплет(ТАЗ 21099), я лил в него eneos полусинь - и не даливал не капли за 7 тысяч пробега, а с кем не разговаривал - кто пользовался eneos никому не нравилось...
0в от 5в не сильно отличается на 5в-30 заводился до -27 нормально (а ниже у нас и не было) когда 12ка была - она на лукойле 10в-40 заводилась В ЛЮБОЙ МОРОЗ (до -34 точно) так что 80% удачного холодного запуска - норм аккум, свечи, бенз, возд фильтр масло 2-5% вот и прикидывайте
Corvus9, bottrop, ребят спасибо, но как бэ я написал, что машина стоит на улице с прогревами))) значит двиг по умолчанию НЕ холодный, тогда на кой лить "нулевку"?
Сообщение отредактировано 18 сентября 2013 11:10. Редактировалось 1 раз(а)
GnoMM,Да я вообще не знаю на кой лить нулевку. ПО умолчанию самая холодная часть двигателя, в момент запуска, это картер, а где у нас масло? правильно, В КАРТЕРЕ! и насос не далеко :) смекаете? 3 зиму подряд лью 5W30 синтетику, заводилась даж в -45
GnoMM, позволю себе не согласиться. Какое интервал прогревов у тебя? Я зимой грею каждые 4 часа (в жуткие морозы 3 часа). За это время двигатель успевает остыть до нуля (даже при утеплении). Ты вообще получается не глушишь? Тогда да, он всегда теплый.
Если у человека есть деньги на "нулевку" - пусть льет. Это же не вредит двигателю. Наоборот - помогает. Никто ж не говорит, что на 5в30 она не заведется! Заведется! Но в сильные морозы -30-35 лучше заводить на "нулевке". И причина этому простая - ресурс двигателя будет больше! Все просто!
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Цитата: bottrop
масло 2-5%
неправда! Пытался я как то зимой завести девятку на летнем масле. Пол-оборота двигателя и ёк! Хоть 90-й аккум и иридий ставь, масло то колом, РЕАЛЬНО КОЛОМ!
sanya, согласен, что если есть деньги пусть льет) у меня завод по температуре стоит, раза два за ночь заводилась в прошлую зиму. Понятно что двигатель остывает, но не до температуры окр. среды же)))) а завести теплый двиг и при залитом 5в30 можно, такая моя мысля))
Перед зимой меняю масло лью Ликви моли 5w30. Свечки NGK обычные 90-100р. И воздушный фильтр.АКБ на зарядку. Пятую зиму буду со своим Силфиком зимовать пока не подводил!
sokoff, я лил Nissan SM 5w30. Минералка. Одно скажу - двигатель стал работать так что вообще не слышно было. Просто шептал. На этом плюсы закончились. В остальном такое же масло. И в морозы вело себя ничуть не лучше чем обычная полусинтетика/синтетика 5в30. Одно только но.....менять его нужно было через 5-7 тыс. км. Минералка ж...... Ах да, по тем временам было сильно дороже синтетики
Я залил Nissan SN 5w30- синтетика, двигатель шепчет, на днях поставлю подогрев + авто одеяло думаю проблем не будет с запуском двигателя)). До этого лил LIQUI MOLLY 5w30 -проблем не было и по характеристикам и отзывам масло отличное, пишут даже что менять возможно раз в 40000.
Поблагодарил: 0
3 зиму подряд лью 5W30 синтетику, заводилась даж в -45
