При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Здравствуйте!Сегодня менял колодки на передних колесах и заметил что пыльник на тормозном поршне маленько порван. Вопрос такой,как его разобрать чтобы почистить и какой каталожный номер у этой резинки ,читал что по отдельности не приобрести и есть только рем комплект по номеру AY600NS008.Подскажите кто ,что знает по этому поводу,по мануалу ,не понял как его разбирать
dimon3310, Ремкомплект только оригинал на оба суппорта. Разбирать: снимаешь суппорт, откручиваешь шланг(сразу посмотришь его состояние и на болтике с дыркой 2 шйбы медные лучше поменять, подходят от тазов, я купил их горсть разных и подобрал по диаметру), выливаешь всю жидкость из цилиндра и в отверстие, где крепиться шланг дуешь воздухом(компрессор или насос), только осторожно потом запчасти по округе собирать будешь. Пыльник сложной формы и что бы его вставить нужно крепко пое..... Я один порвал новый, в коробочке с ремкомплектом и ещё в мануале есть картинка, по ней понятно как располоагаются резинки в цилиндре.
dimon3310, Я пластилином залепил, но всё равно тормоза прокачивать надо. Лучше совместить эту процедуру с заменой тормозной жидкости. Sky, Вторая сторона естественно легко заскочила.
