Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Может кто подскажет от чего стук при переключении с парковки на заднюю,при чем только когда машина постоит например ночь,я так понимаю на холодную...проезжаю буквально несколько сотен метров,останавливаюсь,пробую переключать-все нормально,в любые положения и ни каких посторонних звуков....посоветуйте кто что может....
1.пользуйся правильно ручником: остановился, педаль тормоза не отпускаем, тяни ручник, переводим на парковку(Р) этим коробка у тебя не нагружена в режиме (Р) (шлицевое соединение) обычно на уклонах так может стукать при переключений
2. проверь масло и уровень...........
между 1 и 2 передачей на холодную допускается толчок, на многих так машинах, не ток Ниссан
Может кто подскажет от чего стук при переключении с парковки на заднюю,при чем только когда машина постоит например ночь,я так понимаю на холодную...проезжаю буквально несколько сотен метров,останавливаюсь,пробую переключать-все нормально,в любые положения и ни каких посторонних звуков....посоветуйте кто что может....
С этой же проблемой столкнулся, здесь
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
описана причина моей проблемы.
Сообщение отредактировано 26 мая 2012 05:27. Редактировалось 2 раз(а)
я бы с подушек начал копать. У меня такая беда была на Тойоте, вылечил заменой задней подушки двигателя. Удар ушёл тут же. Только желательно ставить оригинальную (оч дорого), дубликат в скором времени может начать давать вибрацию на кузов. Заедь в сервис пусть поднимут машинку. Сервисмены и проверят, да и сам посмотришь
