Зачастую владельцам новых автомобилей (из начинающих водителей) боязнь ободрать металл сковывает руки и ноги. Чем больше они этого опасаются, тем чаще совершают ошибки!!!
Коллеги, подскажите, столкнулся с такой проблемой, отлеталась моя птица, пришло время для катиталки, сняд двигатель и уведел что у нее поршня стоят на 2 кольца, тоесть одно маслосьемное и одно компресионное. вопрос, можно ли поставить поршня с тремя кольцами???
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Но мне вот еще интересно, как на счет установки поршней с европеек... вместо 2-х кольцового поршня японца расточить под 0.5 и поставить что нибудь типо Kolbenschmidt 40 302 620, Hammerschmidt 3421-14040000 или их подобные .... потому как EXIST зараза будет везти оригинал минимум месяц, ито не факт что зря не прийдется ждать... может кто нибудь такое делал, потому как мои поиски ничего не дали.... да и притом разница на поршня для европейки с таким же QG18 просто поразительна
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Цитата: sasha_93rus
можно почитать здесь Скрытый текст, требуется 0 сообщение(ий), у вас 4 http://pulsar.getbb.ru/viewtopic.php?f=12&t=1418
ну а тут впринципе ничего существенного ненаписано, кроме того что брали 3 кольца, одно выкидывали и ставили на двуколечный поршень ...
Psh, Паша ты бы голову не грел а взял контрактный двигатель купил и поменял, на личном опыте мне запчасти обошлись по цене двигателя и делал все сам, машина месяц простояла, а так максимум неделя на доставку ДВС с приморья и 2 дня перекинуть.Контрактный движок с Японии это почти новый авто.
я думал про контракт, но к нам доставка примерно 3 недели ... по цене, то прозванивал несколько контор - ценник 30 тыр. а так я наверно сегодня поеду в магазин и куплю все что мне надо на сборку, ща даж посчитаем: Кольца оригинал 3500, поршня оригинал 8500, вкладыши оригинал в круг 1800, прокладка ГБЦ агалог ну примерно 1000, сальники клапанов примерно 500р,сальники перед/зад 1000р, цепь 3200, герметик ну рублей на 50, паста для притирки клапанов 100р, 2000 за проточку вала по вкладышам, и примерно 1500 за проточку блока по поршням вот и все, головку я уже почти перебрал, осталось тока притереть клапана.... и в итоге что мы имеем = грубо 23т.р и двигло практически новое ....или я дето ошипся????
Psh, есть контрактный двиг без пробега по рф, заказал, пока шел машину разрезал и в металл стоит пылится QG18 DE с компом, косой, навесным все датчики на месте катушки в свечах, коробка прикручена автоматная короче все на нем есть, интересует???
Psh, забыл про регулировку клапанов, шайбы от 100 руб до 500 за штуку, причем под заказ Я уже 3 недели жду, один раз заказ сняли, перезаказал аналоги, следующий срок 02.08. А вообще сам смотри!
Поблагодарил: 0
