При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Zanoza, я думаю клапан служит для уменьшения разряженности в баке, облегчет работу насоса, и исключит деформацию бака, может это и глупасть на счет бака :). интересно при каком давлении открывается клапан, сколько надо сжечь бензина?
Добрый день! Прочитав данную ветку, так и не нашел ответа на свой вопрос: Недавно сделал промывку без снятия (был нагар на клапанах). После этой процедуры заметил следующее: когда откручиваю крышку бензобака ничего не происходит, а раньше было стравливание паров (прямо жесткая струю воздуха выходила)! Да еще и расход с 14л. упал до 13л. Нет, тот факт, что расход уменьшился – меня конечно радует! Но есть настороженность как должно быть то? Должно стравливаться при откручивании пробки или нет?
У меня сброс давления при откручивании крышки есть. Должен он быть или нет - не знаю. По идее, крышка должна воздух пропускать в направлении бака, а вот должна ли она его пропускать в обратном направлении - не знаю. Думаю, что нет.
Должно стравливаться при откручивании пробки или нет?
Бред какой-то! Сижу копаюсь в нете как должно быть! Одни говорят одно, другой – второе! Так и не могу найти ответа. Че за бля…о. Ведь приеду на сто, 100% скажут: «ООО, друг ты наш, это плохо, надо ½ машины перебирать»!!!
крышка должна воздух пропускать в направлении бака
Для этого существует обратный клапан в крышке заливной горловины топливного бака (которую вы отвинчиваете на заправке), работу которого вы можете проверить, отвернув крышку и втянув воздух через неё -- в себя, плотно обхватив ртом (можно попросить подругу), со стороны части, входящей в горловину бака. Если клапан открывается при чрезмерно большом усилии -- крышку имеет смысл заменить.
Проще говоря -- крышка у нас не глухая, просто имеет обратный клапан, препятствующий попаданию паров бензина в атмосферу, вот для их удаления и служит система вентиляции топливного бака, которая работает не постоянно.
Не пропал он,я уже написал что иногда работает система вентиляции топливного бака,иногда и нет. Когда клапан не работает,тогда и происходить выброс газов при открытию пробки!!! У меня тоже самое!!!
