При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
От чего же такой настрой?! Есть спец проги в инете по расчету коробасов саба (как вспомню названия - напишу). Так же, уважающие себя конторы, всегда пишут рекомендуемые параметры коробок для своих головешек, зайди на официальный сайт, погляди что там.
Да я сегодня уже интернет весь день штрудирую (уже глаза болят) и программа у меня есть... но у меня нет всех данных по сабу, которые нужны для расчета... есть только то что в первом посте... Вот я и хотел узнать у людей, которые занимаются этим, может есть какой-то другой способ расчитать? А ящик какой? ЗЯ или ФИ? и на сколько ФИ (если с ним)? вот что мне надо......
Для точного расчёта данных маловато.к голове должна быть бумазейка с параметрами и рекомендациями производителя.эти рекомендации как правило дают хороший результат.программа показывает ЗЯ 41 литр и обещает уверенный бас до 50Гц,дальше спад до 0 Дб к 100Гц.и ещё показывает 92.9литра для фазоинвертора длинной 62см при диаметре 10см.но по личному опыту,я бы ориентировался на ЗЯ примерно на 32-35литров.ну а если хочется урагана в машине(как у меня :) ), то делай ящик литров на 50 и ставь фазоинвертор с настройкой примерно на 35-38Гц,направляй его в салон через подлокотник и испорченая причёска тебе гарантированна.и поставить на этот динамик усилок способный на 300+ Ватт.ну а дальше настраивать на свой вкус и слух:) . упехов.пиши как соберёшь.будут вопросы задавай. P.S. и не надо через 4 часа 52минуты опускать руки:) тебе всегда помогут.надо просто подождать маленько
Diesel, вот такой усь стоит)) Усилитель Cadence TXA-6004
Число каналов (тип усилителя) 4 Номинальная мощность, 4 Ом 150 Вт х 4 Номинальная мощность, 2 Ом 300 Вт х 4 Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом 600 Вт х 2 Коэффициент нелинейных искажений 0.05% Входная чувствительность 150 мВ - 5 В Габариты
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
пс: Руки не опускал и не опускаю никогда... просто хотел сегодня начать изготовление, пока время было, а весь день был убит на штрудирование интернета по этим вопросам, т.к. сам в этих делах не специалист....
Angel_74, Это и верно, сначало надо мат. часть изучить... а уж потом в бой с криками Урааа ;) Что-что, а в этом деле лучше не торопиться. Усь у тя хороший, но из личного общения со всем этим делом, я б на саб взял моноблок.
