Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Ребят подскажите пожалуйста, проблема в том что несколько дней машина глохла на ходу, при этом на светофора незначительно плавали обороты, а недавно заглохла и не заводится, но двигатель маслает схватывает но не запускается, так же горит чек, датчик распредвала менял не помогло..ниссан блюберд силфи 2000г 1.8 qd18
Здравствуйте! подобная проблема ! может глохнуть может нет, при нажатии на тормоз на светофорах! Диагностика проблем не выявила! чеки и логи пустые! Что то мне подсказывает зависимость вакуумника и подсоса воздуха! иной раз педаль тормоза тугая иной норм и в эти периоды может заглохнуть! Интересно на главном цилиндре тормозов стоит какой нибудь соленойд , кроме поплавка отвечающего за уровень тормозной жидкости? и да забыл добавить при СТОП ТЕСТЕ машина не глохла!
Сообщение отредактировано 12 августа 2019 01:56. Редактировалось 1 раз(а)
Интересно на главном цилиндре тормозов стоит какой нибудь соленойд , кроме поплавка отвечающего за уровень тормозной жидкости?
Насколько я знаю, нет. Можно на месте тормоза понажимать несколько раз подряд. В идеале, обороты вообще не должны реагировать на это. Немного снизиться могут, но глохнуть не должна, если глохнет или трясется, значит сосет из вакуумника. И неплохо бы посмотреть состав смеси как ведет себя при остановках, если в плюсе, точно подсос.
свечи черные с белеватым оттенком! наоборот бедная походу! напряжение дмрв скачит до 3 вольт! долгосрочная коррекция топлива в плюсе до 8 процентов! зимний график был другой коррекция в плюс до 5 процентов
На форуме то есть, вот на видео не совсем понятно. То что цепь так болтается, ни о чем еще не говорит, просто давление ушло из системы и цепь ослабла. Хотя бы сними натяжитель и посмотри, не до конца ли он выдвинут и не болтается ли поршень в нем. А вот так сложно что то сказать определенное. По ошибке, она вылезает в каких случаях? Просто када вздумается, при каждом запуске или при нагреве двигателя?
Сообщение отредактировано 24 сентября 2019 12:58. Редактировалось 1 раз(а)
!Ragamuffin,За натяжитель спасибо ! завтра попробую снять и сфотать! Еще момент, я ключом распредвал крутил по ходу движения. Так вот чтобы цепь натянулась выпускной вал надо повернуть ( если брать ЧАСЫ) ,минут пять( градусов 10 получается) А ошибка и на холодную и на горячую может, стрелка тахометра с холостых в ноль , подпрыгнет снова до холостых и заглохла! соответственно ошибка! у меня ЕЛМ , так что я из стираю
Сообщение отредактировано 24 сентября 2019 13:31. Редактировалось 1 раз(а)
Валы если уж вращаешь, будь внимателен, чтл бы цепь не перескочила, она не натянутая перескочить может. Еще можешь впускной вал против часовой повернуть до натяжки цепи и посмотреть, выйдет ли натяжитель вслед за цепью, есть ли у него запас на выход. Опять же, следи что бы не перескочила, а то наделает делов тебе. А вообще, цепь не гремит на хх?
Ragamuffin, цепь не гремит! но натяжитель в лаке! на всех фотках гугла он блестящий( как шейка распредвала) ,может заклинил? ПО поводу перескочить точно не перескочит! нет в ней столько люфта чтоб скакануть!
Сообщение отредактировано 24 сентября 2019 14:23. Редактировалось 1 раз(а)
Лак от низкопробного масла или больших интервалов замены его, тут ничего удивительного. Блестеть он тока новый будет в таком случае. Он если вышел на какую то длину, назад он уже не возвращается, потому и покрывается асфальтом. Заклинит он навряд ли, если только не выйдет полностью, более частая поломка- стальной поршень разбалтывается в алюминиевом корпусе и давление стравливается, цепь не натягивается, так как нет давления достаточного, со всеми вытекающими.
