Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Вопорос: кто нить менял сайлентблоки задней балки? (они же продольных рычагов как я понимаю). Самому реально сделать или проще загнать на сервис? Глянул туда - гемороя по моему будет много без подъемника!
ilnur777, у меня номер 1 по картинке. А что ни у кого проблем не возникало ? вроде сайленты - расходник, ниче удивительного что раздолбались по нашим дорогам, тем более после прегона в 10 000 км своим ходом Выражение страшное у тя - "Проблемы с балкой !". Мне в офисе ексиста тоже сказали - типа они обычно с балкой идут, а балка 18 рублей стоит. Мне кажется и рычаги отдельно должны продаваться. В общем сайленты заказал - жду, придут - буду менять, потом расскажу !
ilnur777, а получается номер только рычага там ? как бы номера сайлентов узнать. Оригиналов нет вроде, аналоги тока. Номер рычага напиши плиз,а то на картинке не видно, надписью закрыто. может на ексисте покажет что в состав детали входит по номерам...
киря, а точно задние скрипят? И что это за СТО такие? Насколько я понял проблем с ремонтом сзади нет. Нужен гараж и тиски... да, и самое главное руки "под правый руль" .
androl поверь руки есть ибо машину я делаю только сам. В гараже ямы нет. а зимой на каменном полу или на улице в яме перспективы не радужные. Определил так, когда менял задние стойки жопа быва полностью задрана и я начал проверять ход балки и тут точно услышал что они. А СТО боятся ссылаясь на то что надо выкатывать мост и его ой как неудобно крутить чтобы выпресовать и потом запресовать сайленблоки. Если ты с этим сталкивался может сьеник какой нибудь есть или народная хитрость.
СТО боятся ссылаясь на то что надо выкатывать мост
У тебя 4WD? Да и с балкой одному не справиться без помощника...
неудобно крутить чтобы выпресовать[/quote Поскольку сайлентблок на замену, действуем подручными средствами: срезаем, срубаем, выковыриваем. Одним словом, все как при замене обычного сайлентблока. В этом случае больше шансов сохранить посадочное место. У меня такой проблемы не было, не менял я задние сайлентблоки. Кстати, у меня есть каталог от ASVA c номерами неоригинальных сайлентблоков.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Блин. Свой текст выделил в цитату.
Поскольку сайлентблок на замену, действуем подручными средствами: срезаем, срубаем, выковыриваем. Одним словом, все как при замене обычного сайлентблока. В этом случае больше шансов сохранить посадочное место. У меня такой проблемы не было, не менял я задние сайлентблоки. Кстати, у меня есть каталог от ASVA c номерами неоригинальных сайлентблоков.
Делаю заднюю подвеску, впечатление потом скажу когда немного поезжу. Кому нужно вот номера деталей: Сайлентблок тяги задней подвески - ASVA NAB-005 -1шт Сайлентблок рычага - ASVA NAB-007 - 1шт Сайлентблок - ASVA NAB-059 - 2шт Стойка стабилизатора - ASVA NARM-031 - 1шт Амортизатор газовый задний Tokico U2971 - 2шт Отбойник амортизатора Longho 574 1107 - 2шт Все это поставить за работу 2500 - 3000 максимум в зависимости от запущенности, и т.к. гараж без отопления и инструментов нету решено было самому не браться. Седня заберу машинку обратно.
.
В гараже ямы нет. а зимой на каменном полу или на улице в яме перспективы не радужные. Определил так, когда менял задние стойки жопа быва полностью задрана и я начал проверять ход балки и тут точно услышал что они. А СТО боятся ссылаясь на то что надо выкатывать мост и его ой как неудобно крутить чтобы выпресовать и потом запресовать сайленблоки. Если ты с этим сталкивался может сьеник какой нибудь есть или народная хитрость.
