При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем доброго времени суток! Вопрос наверное глуповат, но как вытащить этот щуп не сломав его. Такое ощущение, что он на защелке. Подскажите как его вытаскивать. На хонде было просто, там он как пробка, а здесь ну ни как:( Спасибо!
сам мукался когда захотел его вытащить, защелка очень хитромудрая. даже не привычно что так сложно у японцев вышло, обычно все на раз-два, а тут мука (((( Отверткой помогал ,поддевал защелку , странно как то))))
У меня похоже защелка уже сломана, т.к. легко вытаскивается, как и масляный щуп. А вот у друга на Ниссане-Ноуте я так и не смог щуп из коробки достать. Вот инструкция по вытаскиванию щупа от Кашкая -
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
