Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
Судя по каталогу, бензонасос (который в баке) имеет номер 17042-6N200 В одном магазине удалось найти такой, но с доставкой 5-6 недель. Может быть можно чем заменить? Например, каким-нибудь bosch?
Хочу узнать - на 2.0 литровом моторе насос в баке просто подает топливо к ТНВД, как я понимаю, то есть подкачивающий насос. А какое он должен создавать давление? Насколько я помню - у моего друга в legnume подобная система. Кстати, этот legnum снова жив!
4 атм, давление. Насос основной, подводит бензин к распределителю (ТНВД) Назвать его подкачивающим грубовато, ведь на 1.8 он такой же, функционально, но только топливо идет напрямую к форсункам.
Продолжение... Оригинальный насос имеет маркировку
Вместо него купили вот такой (цена 1,5тыс. в экзисте):
По расположению отверстий, клем и т.п. подходит все идеально (не стала вытаскивать из пакета, потому что он в масле там):
И сразу решили поменять сеточку, которая на насосе крепиться. Номер ее не нашли, поэтому купили обычную в ВАЗовском магазине. Стоит 30 рублей. Правда, имеет другую форму, и как все россиийское требует доработки :)
Доработка заключается в том, что у горлышка фильтра есть ребрышки, которые мешают надеть защитную (или зачем она там не знаю) резинку. Аккуратно спили их ножом и все налезло как родное (красным показано, как раньше располагались ребра):
В выходные поставим все это чудо в птенчика. Расскажу, что изменилось)
Поставили насос на место. Работает, только очень противно пищит. Слышно даже через сидушку... По поводу сеточки - она не налезла. С этой сеточкой не получается надеть стакан, который снизу на фильтре...
