Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Господа, требуется помощь. Суть проблемы такова, при движении на любой скорости и оборотах 2000-3000 падают обороты до 1300 и машина начинает как бы тормозить, при плавном нажатии на педаль газа скорость не прибавляется и обороты не поднимаются, затем следует моментальное (не плавное) поднятие оборотов до 2200 оборотов. При отпускании педали после рывка, обороты иногда возвращаются к 1300 с таким же торможением, иногда к 1300 без торможения. Нужен совет за что хвататься и куда идти.
про регулировку дпдз прочитай - может поможет (там где щупами проверять)
Не желательно в ДПДЗ лезть, первое это диагностика, потом лечение. lasttarget, машину в подпись поставь, может у вас педаль газа электронная и она неисправна.
Тоже присутствует данный эффект, но как мне кажется это особенность работы ниссановских мозгов, а связано это с переключением АКПП на передачу выше, получается что неправильно выбранная передача не дает движку разгонять автомобиль. А может я и не прав и у меня тоже что-то не впорядке.
