При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем доброго времени суток. Недавно купил аккумулятор alphaline 59 а.ч. Пусковой ток 550 ампер. После покупки замерил мультиметром, тот показывает пусковой ток 530 ампер, заряд 12,65 (норма). Спросил у продавца, тот утверждает что это вполне нормально, возможно на холоде просто так показывает, сказал ему что замерял в квартире, аккум до замера на холоде не был, после этого ничего вразумительного он мне сказать не смог. Что это, брак, или 20 ампер не критично? Кто что думает по этому поводу? Заранее благодарен.
Нагрузку дать побольше он может и 550 выдаст. Ты ж ток не КЗ мерил? А если ты ток КЗ все таки замерил, то производитель запросто может завысить заявленные параметры, или же указать усредненные, а для конкретного аккумулятора они могут иметь разброс. Не думаю, что это брак, скорее, маркетинг.
