Если в жизни сложилось так, что Вы всё таки за рулём и \"выпимши\" Используйте разметку улиц для более прямолинейного движения, чтобы ДПС не запалило... Будьде выбриты, без тёмных очков, и не жуйте жвачку... Так больше шансов, что доедите без общения с \"продавцами полосатых палочек\"... А лучше не пить за рулём
Всем доброго времени суток, может я немного не на том форуме но другой не нашел думаю тут помогут, у меня Nissan Bluebird 1997 года 4WD 2.0 (бензин) Недавно приобрел это авто и там не показывала стрелка бака я решил посмотреть в чем дело и поменял полярность бензонасоса, думаю что это был датчик стрелок (они там рядом просто) и теперь машина перестала заводится, а теперь вопрос, он сгорел, бензонасос? если нет то что можно попытаться предпринять? Заранее спасибо за ответы.
Проблема примерно ясна. Для начала проверь предохранитель на бензонасос он должен быть в салоне (по крайней мере у нас он там). Во вторых при повороте ключа в положение ON послушай работает бензонасос или нет...он должен жужать.
Предохранители проверял все целые, лампочкой проверял питание на датчике, питание есть, проверял искру на всякий случай, она есть, снимал шланг с фильтра, не идет бензин и насос не жужжит...(((
Т.е. она у тебя маслает но не заводится? Значит бензонасос приказал себе долго жить. Если он у тебя как и у нас в баке с фильтром то снимай его и смотри и похоже бери и меняй его.
Снимаешь заднею сидушку, потом потовачиваешь отверткой три пластмаски и снимаешь крышку и видишь 2-ве трубки и клевмы. Отключаешь клевмы и снимаешь АККУРАТНО!!! трубки с бензонасоса, т.е нажимаешь на замок и плавно покачивая влево в право выдергиваешь трубки поочередно. Потом если я правильно помню выкручиваешь 6-8 болтов на 6 по кругу и вытаскиваешь аккуратно одним узлом фильтр, бензонасос и поплавок. Я так фильтр менял, сам бензанасос находится внутри фильтра, как снимешь там все сам поймешь
Принцип я понял только там клемм у меня нет и находится все это дел не под сидушкой сзади а в багажнике...в общем попробую разобраться потом отпишусь, спасибо за помощь.
В общем поставил новый бензонасос но теперь проблема в следующем, все подключаю как надо но он гудит и не качает, вынули проверили просто через аккумулятор все работает как должно качает очень хорошо, при подсоединение опять к штекеру только гудит и не качает, в чем может быть проблема? (((
По проводам вроде все правильно, как на штекере написано...а что если плюс с минусом перепутать то он просто гудеть будет что ли? Лампочкой проверял провод в штекере - все правильно, на насосе тоже не перепутан...((
fatalix777, Несколько вопросов, какой бензонасос купил, родной или заменитель какой, если не трудно цифры скинь, артикул или ссылку? и второй сделал то вообще??
Добавлено спустя 45 секунд:
А сколько очков должен давить родной бензо насос???
В общем поставил новый бензонасос но теперь проблема в следующем, все подключаю как надо но он гудит и не качает, вынули проверили просто через аккумулятор все работает как должно качает очень хорошо, при подсоединение опять к штекеру только гудит и не качает, в чем может быть проблема? (((
Проверку бензонасоса нуно делать только гоняя через него бензин, есть риск что сгорит , если без бензина то только кратковременно неболее 2сек. При смене полярности возможно что будет качать в обратную сторону, а возможно и нет.
Проверку бензонасоса нуно делать только гоняя через него бензин, есть риск что сгорит , если без бензина то только кратковременно неболее 2сек. При смене полярности возможно что будет качать в обратную сторону, а возможно и нет.
На практике при проверке бензонасоса делают так - в разрыв подающей магистрали врезают манометр. После замеров характеристик работы бензонасоса делают выводы о его работоспособности, сравнивания показания манометра с таблицей проверки давления. Если они не совпадают - ищут причину.
При смене полярности насос сгореть в принципе не может, будет качать в обратную сторону, подачи не будет.Оригинальный топливный насос можно заменить насосом от инжекторного ТАЗ 08-и так далее.Подходят идеально, стоят порядком дешевле.Давление исправного насоса 2.9-3.0 кг. Проверить насос в работе можно просто, шланг подчи к топливной рампе отсоединяется и опускается в 1.5 л.бутылку при работе стартёра в течении нескольки секунд насос должен налить почти полную бутылку. Если нет, проверяйте насос, топливный фильтр, подачу питания, правильность подсоединения шлангов, регулятор давления.
