Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем доброго времени суток, может я немного не на том форуме но другой не нашел думаю тут помогут, у меня Nissan Bluebird 1997 года 4WD 2.0 (бензин) Недавно приобрел это авто и там не показывала стрелка бака я решил посмотреть в чем дело и поменял полярность бензонасоса, думаю что это был датчик стрелок (они там рядом просто) и теперь машина перестала заводится, а теперь вопрос, он сгорел, бензонасос? если нет то что можно попытаться предпринять? Заранее спасибо за ответы.
Проблема примерно ясна. Для начала проверь предохранитель на бензонасос он должен быть в салоне (по крайней мере у нас он там). Во вторых при повороте ключа в положение ON послушай работает бензонасос или нет...он должен жужать.
Предохранители проверял все целые, лампочкой проверял питание на датчике, питание есть, проверял искру на всякий случай, она есть, снимал шланг с фильтра, не идет бензин и насос не жужжит...(((
Т.е. она у тебя маслает но не заводится? Значит бензонасос приказал себе долго жить. Если он у тебя как и у нас в баке с фильтром то снимай его и смотри и похоже бери и меняй его.
Снимаешь заднею сидушку, потом потовачиваешь отверткой три пластмаски и снимаешь крышку и видишь 2-ве трубки и клевмы. Отключаешь клевмы и снимаешь АККУРАТНО!!! трубки с бензонасоса, т.е нажимаешь на замок и плавно покачивая влево в право выдергиваешь трубки поочередно. Потом если я правильно помню выкручиваешь 6-8 болтов на 6 по кругу и вытаскиваешь аккуратно одним узлом фильтр, бензонасос и поплавок. Я так фильтр менял, сам бензанасос находится внутри фильтра, как снимешь там все сам поймешь
Принцип я понял только там клемм у меня нет и находится все это дел не под сидушкой сзади а в багажнике...в общем попробую разобраться потом отпишусь, спасибо за помощь.
В общем поставил новый бензонасос но теперь проблема в следующем, все подключаю как надо но он гудит и не качает, вынули проверили просто через аккумулятор все работает как должно качает очень хорошо, при подсоединение опять к штекеру только гудит и не качает, в чем может быть проблема? (((
По проводам вроде все правильно, как на штекере написано...а что если плюс с минусом перепутать то он просто гудеть будет что ли? Лампочкой проверял провод в штекере - все правильно, на насосе тоже не перепутан...((
fatalix777, Несколько вопросов, какой бензонасос купил, родной или заменитель какой, если не трудно цифры скинь, артикул или ссылку? и второй сделал то вообще??
Добавлено спустя 45 секунд:
А сколько очков должен давить родной бензо насос???
В общем поставил новый бензонасос но теперь проблема в следующем, все подключаю как надо но он гудит и не качает, вынули проверили просто через аккумулятор все работает как должно качает очень хорошо, при подсоединение опять к штекеру только гудит и не качает, в чем может быть проблема? (((
Проверку бензонасоса нуно делать только гоняя через него бензин, есть риск что сгорит , если без бензина то только кратковременно неболее 2сек. При смене полярности возможно что будет качать в обратную сторону, а возможно и нет.
Проверку бензонасоса нуно делать только гоняя через него бензин, есть риск что сгорит , если без бензина то только кратковременно неболее 2сек. При смене полярности возможно что будет качать в обратную сторону, а возможно и нет.
На практике при проверке бензонасоса делают так - в разрыв подающей магистрали врезают манометр. После замеров характеристик работы бензонасоса делают выводы о его работоспособности, сравнивания показания манометра с таблицей проверки давления. Если они не совпадают - ищут причину.
При смене полярности насос сгореть в принципе не может, будет качать в обратную сторону, подачи не будет.Оригинальный топливный насос можно заменить насосом от инжекторного ТАЗ 08-и так далее.Подходят идеально, стоят порядком дешевле.Давление исправного насоса 2.9-3.0 кг. Проверить насос в работе можно просто, шланг подчи к топливной рампе отсоединяется и опускается в 1.5 л.бутылку при работе стартёра в течении нескольки секунд насос должен налить почти полную бутылку. Если нет, проверяйте насос, топливный фильтр, подачу питания, правильность подсоединения шлангов, регулятор давления.
