При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. У меня следующая проблема: хруст при повороте руля на месте и при медленной езде. Прочитал на форуме, что все грешат на опорный подшипник. Заказал оба, поменял, но ничего не изменилось. Ездил 3 раза на диагностику сто, никто ничего толком не сказал. Говорят, что всё в порядке. Дело в том, что в тёплом боксе этот хруст пропадает, а вне бокса никто смотреть не будет. В общем проблема эта меня достаёт уже два года. Помогите советом! =) Да и ещё чем ниже температура, тем больше хрустит. И за 2 года владения авто хруст становится всё громче и громче. Т.е. если раньше хрустел только от -15, то теперь от +10. Авто bluebird sylphy 2001г. кузов QG10 двиг GQ18.
если при вывернутом до упора руле, и включеной задней скорости, проехать 2-3 метра, и слышен хруст, то это один изи основных признаков изношености внешней гранаты (привода).
Был у меня хруст подобный... Думал граната.... Причём хрустела и при прямой езде.... Именно хрустела. Сам был несколько шокирован, но вспомнил народную мудрость: протяни гайки колеса, поможет. Помогло!
такой стук мне тоже знаком, чуть не потерял колёса так однажды. у меня ещё хруст какой то не металлический. как скрежет пластмаски чтоли. и очень сильно зависит от погодных условий.
у меня тоже такая беда , при температуре ниже -5 появляется хруст ( но не постоянный) при повороте руля при движении и на месте, пропадает при заезде в теплое помещение. В чем причина?
Александр, вот прям один в один беда. Алексей, я менял опорные подшипники своими руками и стойки ставил по книжке) и эти стрелки совместил. Спасибо всем за советы, но нужны ещё рекомендации.
artem_sylphy, Я думаю скрип из опорных идет. Оригинал ставил? Оригинал и аналог, разница есть и большая. Я как-то диск сцепления по дешёвке, хапнул, то в итоге пришлось взять оригинал и два раза делать одну и туже работу, за деньги естественно. Ну того что, пешком дрыгал две недели я не считаю.
Алексей, ставил оригинальные японские. Не экономлю на таких вещах, поэтому думаю это не они хрустят) А шаровая может так хрустеть? единственный вариант остаётся - это она)
