Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
На диагностике выскочила ошибка - 0135, т.е. неисправность нагревательного элемента второго датчика кислорода, какие мне делать дальнейшие действия:1. замена датчика? если да, то есть ли смысл брать б/у датчик с разбора? Подойдет ли он с саней с двигателем QG-15 DE, если у меня стоит QG-18?2. можно ли просто отключить этот нагревательный элемент и повлияет ли это каким то образом на работу двигателя?На данный момент изменений в работе не замечанно, бензин расходуется нормально, просто напрягает лампочкаУфимцы!!!! ПОМОЖИТЕ!!!! Ниссан Блюберд Силфи 2003 года, двигатель QG-18, 120 л/сСообщение отредактировано Вчера в 18:55:00. Редактировалось 1 раз(а)
Я бы знаеш как сделал!!!!Короче нагревательный элемент если умер то лямбда может работать хуже в начальный момент ,но если это не важно замени его резистором ват на 10 и сопротивлением на 12 ом ,тоесть сэмитируй нагревательный элемент и должна ошибка уйти!Ну 12ом думаю хватит ,а если есть рядом такая машина ещё то можно на ней замерить сопротивление элемента и уже точно подобрать резистор.Включить его к тем проводам нагревательного элемента и всё!
