Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
Новосибирцы!!!Народ срочно нужна помощь!! Совет или рекомендация нормально диагноста! проблема с дросселем!!!Самостоятельно не могу справиться даже по мануалу!!!
Serjik, цепь вроде не шумит.я на этой машине ежу дисятый месяц.и врятли там цепь на ней меняли.такчто приходица методом замены запчестей искать проблему. в Новосибе нашлибы проблему на сервесе быстро. а здесь унас одни олени.не хотят роботать а деньги только сшибают. один дачик холостого хода у них стоит 8000 т.р. совсем уже.
djoni, у растянутой цепи много признаков - и скачущие обороты, и потеря тяги, и металлический звон-шум... основной способ собственными глазами увидеть необходимость замены - это посмотреть на выход штока натяжителя.
Serjik, да иваще бак чистый как слеза. дачик холостого хода снемал 2 раза он работает хорошо,обороты не плавают. на станции зказала что проблема в цепе ГРМ.я не верю гон все это паходу.ты как думаешь?
Serjik, я уже пробовал менять дачики каленвала и распредвала.ничего не изменилось.час по работает и глохнит.иище че когда скидываешь клему с дачика распредвала чек почемуто не загораеться.типа нет ошибки.мошь и правдо в компе дело. она у меня ищ в начале года начела глохнуть.бывала раза 2 в ниделю заглохнит.патом все чаще и чаще глохнуть начинала.топливный насос новый.фильтор тошь..
djoni, прежде чем выкидывать такую кучу денег проверь еще датчики коленвала и распредвала. Они простые, но мало ли, вдруг где-то с нагревом глючить начинают...
добрый вечер, что может щелкать в районе левого колеса при включении скорости, пр чем если несколько раз включать D например, щелчек раздается только первый раз, аналогично с R. щелчек металического характера.
Serjik, буду заказывать блок упровления ДВС.патом дросельную заслонку.патом цепь ГрМ.и если после этого всего она всеровно будет глохнуть ну тогда я уже не знаю что ей надо. на сервесе тошь не знают вчем проблема.
кто-нибудь чистил узел дроссельной заслонки?? Не саму заслонку, а именно весь узел со всеми каналами....А-то сервисмены упорно твердят что причина вибрации кузова именно в грязных каналах, а т.к. узел не разборный надо менять целиком. Чистка только заслонки результатов не дала.
#37 написал: Serjik 16 октября 2012 23:46 | djoni, ошибки есть? EGR проверял? КОГДА ГЛОХНИТ ОШИБОК НЕТ.НА СТАНЦИИ НЕ НАШЛИ ПРОБЛЕМУ. СНЕМАЛ МАЗГИ СФОТАТЬ И ЗАКОЗАТЬ МОЖЕТ В НИХ ПРОБЛЕМА ИЛИ В ДАЧИКЕ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ . ЭТО УЖЕ ПОСЛЕДНЕЕ ЧТО МОЖНО ПОМЕНЯТЬ... ПАРНИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ЧЮДО НЕ ПОЛАДКИ.ПОМАГИТЕ СОВЕТОМ КТО ЧТО ДЕЛАЛ
Stormer, прочитал статью про противотуманки сколько примерно обошлось по деньгам клеммы , провода , электроразъёмы от отечественных авто , гофру , реле и кнопку включения ПТФ .
Стырил грубо говоря ...
, рисунок какой?