Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
Новосибирцы!!!Народ срочно нужна помощь!! Совет или рекомендация нормально диагноста! проблема с дросселем!!!Самостоятельно не могу справиться даже по мануалу!!!
Serjik, цепь вроде не шумит.я на этой машине ежу дисятый месяц.и врятли там цепь на ней меняли.такчто приходица методом замены запчестей искать проблему. в Новосибе нашлибы проблему на сервесе быстро. а здесь унас одни олени.не хотят роботать а деньги только сшибают. один дачик холостого хода у них стоит 8000 т.р. совсем уже.
djoni, у растянутой цепи много признаков - и скачущие обороты, и потеря тяги, и металлический звон-шум... основной способ собственными глазами увидеть необходимость замены - это посмотреть на выход штока натяжителя.
Serjik, да иваще бак чистый как слеза. дачик холостого хода снемал 2 раза он работает хорошо,обороты не плавают. на станции зказала что проблема в цепе ГРМ.я не верю гон все это паходу.ты как думаешь?
Serjik, я уже пробовал менять дачики каленвала и распредвала.ничего не изменилось.час по работает и глохнит.иище че когда скидываешь клему с дачика распредвала чек почемуто не загораеться.типа нет ошибки.мошь и правдо в компе дело. она у меня ищ в начале года начела глохнуть.бывала раза 2 в ниделю заглохнит.патом все чаще и чаще глохнуть начинала.топливный насос новый.фильтор тошь..
djoni, прежде чем выкидывать такую кучу денег проверь еще датчики коленвала и распредвала. Они простые, но мало ли, вдруг где-то с нагревом глючить начинают...
добрый вечер, что может щелкать в районе левого колеса при включении скорости, пр чем если несколько раз включать D например, щелчек раздается только первый раз, аналогично с R. щелчек металического характера.
Serjik, буду заказывать блок упровления ДВС.патом дросельную заслонку.патом цепь ГрМ.и если после этого всего она всеровно будет глохнуть ну тогда я уже не знаю что ей надо. на сервесе тошь не знают вчем проблема.
кто-нибудь чистил узел дроссельной заслонки?? Не саму заслонку, а именно весь узел со всеми каналами....А-то сервисмены упорно твердят что причина вибрации кузова именно в грязных каналах, а т.к. узел не разборный надо менять целиком. Чистка только заслонки результатов не дала.
#37 написал: Serjik 16 октября 2012 23:46 | djoni, ошибки есть? EGR проверял? КОГДА ГЛОХНИТ ОШИБОК НЕТ.НА СТАНЦИИ НЕ НАШЛИ ПРОБЛЕМУ. СНЕМАЛ МАЗГИ СФОТАТЬ И ЗАКОЗАТЬ МОЖЕТ В НИХ ПРОБЛЕМА ИЛИ В ДАЧИКЕ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ . ЭТО УЖЕ ПОСЛЕДНЕЕ ЧТО МОЖНО ПОМЕНЯТЬ... ПАРНИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ЧЮДО НЕ ПОЛАДКИ.ПОМАГИТЕ СОВЕТОМ КТО ЧТО ДЕЛАЛ
Stormer, прочитал статью про противотуманки сколько примерно обошлось по деньгам клеммы , провода , электроразъёмы от отечественных авто , гофру , реле и кнопку включения ПТФ .
Стырил грубо говоря ...
, рисунок какой?