LAKI, У меня в шлейфе проблема была, видимо перегнулся. Помогла замена, на G11 от KG11 только немного отрезать втулку пришлось. Я так думаю подходит только от блюберда
Если мне не изменяет память, "холодная" сторона - это две риски, примерный уровень должен быть между ними. Точные измерения делаются на "горячей" стороне - там уровень должен попадать в заштрихованную зону.
Спасибо. Вот это я и хотел услышать.
При замене слилось 6,5 литров, а залил я 6 литров и уровень на горячую стоит по верхней заштрихованной метке. Куда делись еще пол литра?
StanBro, Можно посмотреть в каталоге KYB. Я себе заднии от тииды с11 брал мексиканская версия тииды. Перед только от Блюберда, от тииды другие немного, вроде как шток тоньше или короче.
Alex Sheff, Как ты опредилил, что оно чистое как в бутылке?
Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:
Менял жидкость на 109000 км. На щупе написано matic fluid j, аналог idemitsu type j (разработан специально под акпп ниссан и инфинити с индексом J) по 600 руб за литр идет в 1л бутылках. Снимали поддон, с заменой фильтра акп, так вот один из болтов крепления фильтра крепится с обратной стороны гайкой (ну как вообще японцы могли до такого додуматься). В результате пришлось снимать гидромост, чтобы прикрутить сетчатый фильтр. Слилось 6,5 литров, залил 6 литров. Не могу теперь сориентироваться по щупу где отметка на горячую? Есть внизу две риски, потом со смещением к верху заштрихованная поверхность, а надпись HOT, выше изгибов щупа, но там нет риски. Кто знает где искать уровень на горячую?
Действительно, узнал что на новых стойках шток втягивается примерно на середину хода. Просто у меня до этого были тойоты так на них шток выдавливает к верху.
jack.grace, Было это давненько, вроде как она вся на защелках. Помню они сначало давили в районе руля и потом перемещались вболь крышки к пассажирской стороне.
На выходных менял верхнии чашки на передних стойках. Подошли от Тииды. Стоит 2000 - 1 шт (оригинальные). Во время замены заметил, что когда снял со стоек пружыны с чашками, то шток с определенным усилием (трудновато удержать руками) затягивается во внутрь. О чем это свидетельствует??? Стройки умерли???
У меня тоже когда пара пассажиров ссади сидит на кочках стуки слышно. Может это дело не в пружинах, а в самих амортизаторах?? Кто пробовал при таких симптомах амортизаторы менять? После чего появились изменения?
Присутствовал при установке сигнализации. Верхняя крышка на защелках она просто вверх поднимается. Только на холоде не срывай, а то все защелки наколились, можно и пообламывать.
Владислав, Можно, только как это делают я не знаю. видел по Хабаровску машина ездит с рекламой "востановление солона после раскрытия подушек безопасности". Да и еще раньше про востановление слышал.
По трассе HR15de у меня кушает 8 литров. Не однократно замерял по расходу топлива, часто езжу к родителямпо трассе 360 км туда и обратно заливаю туда 30 л. и обратно 30 л. В городе летом стабильно кушает 10 - 11 литров, можно конечно и в 9 л. уложиться, просто спокойно ездить не люблю :-)
Понравилась мне птичка на рынке у нас в Хабаровске, в "хорошей" комнлектации, 1,5 л, камера, ионизатор, навигашка, 4wd и прочее, отдавали за 490 тыс, короче на следующий день ее утром купили, пока я добирался на рынок. У меня знакомый занимается покупками машин на аукционах в Японии. В общем подумав я обратился к нему, на сайтах фром-джапан, правто и дроме я сам выбирал себе машинку и говорил на какую и сколько будем делать ставку (у него там в Японии есть свой японец, который участвует в торгах). Ставка прошла, месяц ожидания и я стал счастливым обладателем своей Птички. Она мне обошлась в круг со всеми сборами и пошлинами и доставкой с Владивостока до Хабаровска автовозом 460 тыс. Взял летом 2011 года, с оценкой 4 А, пробег 18 тыс, сейчас спустя пол года на ней пробег 33 тыс. Пришла в Россию без аукционного листа, без книжки, без второго ключа
Ремень поменян. Заняло примерно минут 15-20. Так как снимать старый не пришлось было проще :) . Если смотреть на ролики с правой стороны машины, то то натяжитель-ролик будет справа с гладким "маленьким" шкивом. Сначало ослабляем сам ролик-натяжитель (если не ошибаюсь одна гайка на 13), потом отпускаем сам ролик-натяжитель (при откручивании он двигается в сторону радиатора). Надеваем ремень, т.к. когда он новый и очень жесткий, сделать это не так уж и просто, да и место под капотом особо не позволяет. Надеваем ремень, сначало пропуская под нижними ручейкомыми роликами (ведущим и кондюшником), одеваем на остальные, натягиваем натяжитель, закручиваем сам ролик натяжителя (со стороны правого крыла). Всем удачи!!!
Всем доброго времени суток! Сегодня у меня на моторе HR15DE 2wd порвался навесной ручейковый ремень Приобрел новый за 800 руб не оригинал, оригинал сказали что будет стоить около 2000-2300 руб. Теперь стал вопрос замены, подскажите есть ли с этим трудности или нет?, подлезть трудно? и где находится натяжитель ремня? Кто менял отзовитесь!!!
У меня HR15DE, расход зимой примерно при -24 составляет 13-14 л. Езжу тоже на короткие расстояния, примерно 4 прогрева в день. У моей девушки Nissan March мотор 1240 кубиков кушает при таком же темпе примерно 12-13 литров.
я даже и не знал про такое. А я спрашивал про другую диагностику, когда несколько раз нажимаешь педаль газа или тормоза и потом ничинает мигать чек с определенным интервалом и по таблице сверяешь код ошибки.
2din пореальнее смотрится, да и стоят они сейчас не так дорого, вот например Kenwood DPX504U или Kenwood DDX-3058 У меня пока штатная стоит, кстати звучит она хорошо (когда CD играет)
