Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
А я вот что то не пойму логики про буксировку 50*50, а если на 100км что скорость не более 100, а если больше чем на 180 то скорость не ограничена типа так? Я вот от коробочников слышал что нужно добавить около 1литра жидкости и не более 20км в час скорость буксировки! И то не на продолжительные растояния!
#3320 написал: priZrak (11 января 2010 23:55) Ксенон
Цитата: eeg3000
Вот подумываю на дальний свет лампочки помощнее голубого света (4000К), чтоб образовательный эффект был сильнее!!!
Мозгов бы побольшше в целях образования... чеб против таких калаш с собой не таскать!!! ??? Дело каждого ставить или не ставить, одно конечно что надо либо шторки ставить (как я и сделал) ну или накрайний случай просто опустить пониже фары.
--------------------
Люблю повеселиться, Особенно пожрать, Двумя, тремя батонами, В зубах поковырять...
Еще раз СПАСИБО автору за статью! Уточняющий вопрос: при вводе в поиск Экзистакода 40BWD15JCA50AU0844 выскакивает ответ что это подшипник ступицы и все, а при вводе 40BWD15JCA50 выдает как положено, но без применимости к конкретной модели(цена около 820). Еще на фотографии на коробке разглядел такой код 40BWD15AJB5C01 – на него выскакивае подшипник все нормально и по аналогам видно наш (цена около1200). Подскажите какой 100% наш и чтоб не переплатить.
Молодец, хороший отзыв. Подвеска у Силфи действительно умеренно жесткая, по моему мнению достаточно надежная. У меня точно такой же Силфи 2001 г., брал без пробега по РФ, отъездил почти 2 года пока без проблем с подвеской, только поменял пыльники на стойках
Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ! ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005 Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007 Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008 Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011 Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК, ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА
У меня в мануале написано, что масло меняется каждые 90тыс.км при коммерческой эксплуатации, а при обычной меняется при кап. ремонте АКП.
Так и у меня в книжке так-же. Я думаю это для японского масла :-) не для нашего. Ведь у них заложено так, японец использует машину 3-4 года максимум и по программе Trade-in сдаёт её и берёт себе новую. У них и мысли нет такой, что купить подержанную машину :-)
У меня в мануале написано, что масло меняется каждые 90тыс.км при коммерческой эксплуатации, а при обычной меняется при кап. ремонте АКП.
У меня указан срок 60 тыс, что разные мануалы?
--------------------
Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ! ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005 Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007 Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008 Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011 Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК, ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА
"Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться."
У меня в мануале написано, что масло меняется каждые 90тыс.км при коммерческой эксплуатации, а при обычной меняется при кап. ремонте АКП. Посему если масло имеет нормальный запах и цвет, без примесей, то менять его не надо. А специалисты которые советуют менять каждые 50-60тыс. км - сервисмены и ремонтники, которым надо разводить лохов на бабки.
В некоторые модели АКП БМВ даже сливной горловины не делает, потому как заявляет что масла залито на весь срок службы автомобиля. И я специалистам БМВ верю больше чем местным дядям Васям.
Другое дело что у нас машины эксплуатируют до талово и срок службы у них гораздо больше чем заявляют на машину...
Бери от жизни все что можешь, хотя и мало все - равно, ведь жизнь на жизнь нельзя помножить, а дважды жить не суждено! Nissan Bluebird Sylphy, 2002г, QG 18
Ну насчёт долговечности и надёжности автомата над механикой я сомневаюсь, причём очень сомневаюсь :-) Механика проще и надёжней. А если выбирать между автоматом и механикой, то кому как привычней. У меня есть много знакомых, которые в принципе не сядут на автомат, уже привыкли на советских авто, вот и японки и европейки покупают на механике :-) Кстати, обратил внимание - в журналах автомобильных, вот к примеру "Клаксон" есть такой, там много статей с фотографиями новых европеек всех мастей, так они все на механике :-)
Вот бы их хотя бы на Урал 
