Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Постарайтесь хотя бы нажимать педаль акселератора \"до полика\", не забывая при этом о безопасности. Для активного дросселирования вовсе не обязательно нарушать скоростной режим: достаточно просто включить понижающую передачу. Поездки в энергичном темпе позволят избавиться от скопления сажи и воды в выпускной системе, а также позволят избежать лишнего вмешательства в двигатель.
Автор: Den107
прим. ред.: Важно понимать, что вода (H2O) в выхлопе - это одна из частей продуктов горения бензина.
Вот еще аналог тяг и концов, ставил в выходные на свой пепелац Qsten TRI-120- тяга рулевая (Л\П, они одинаковые) Qsten TRO-007- наконечник рулевой тяги (аналогично одинаковы на обе стороны)
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
По результату динамика увеличилась, но если честно не настолько насколько ожидал я. Двигатель работает намного ровнее чем было. Вроде как и расход уменьшился, по первым впечатлениям.
возможно Keks имел в виду Nissan Almera Classic (B10)
нет, я имел ввиду обычную Альмеру (N16) и схему эту по Альмере смотрел, теперь точно понятно, что меня смутило и я рад, что не заказал от Альмеры, а то не подошли бы
Цитата: Iceblood
Неплохо было бы добавить шаблончик с размерами
да, действительно, как я уже говорил - у меня их вообще не было
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
вчера заметил, что задние колеса разьехались... обнаружил хорошую трещину с переднее стороны балки - посередине сам не пойму где мог сломать (никаких ударов и перегрузов не было)
правда я решил проблемму скрипов, расточкой дисков ( естевственно при замене на новые колодки! ) но за идею + несомненный, сам думал для чего они нужны, эти пластины! P.s. года менял колодки, у меня на левой стороне 1 не оказалось,взял на разборе, за просто так. (хорошо друзья есть)
мои фото ремкомплекта противоскрипных пластин для альмер с ABS http://s06.radikal.ru/i179/1006/d5/ea6cf58c8427.jpg http://i024.radikal.ru/1006/75/be53fd9aab30.jpg http://s44.radikal.ru/i104/1006/1e/d268deb6ab8e.jpg код 41084-3J426 цена 510р для версиий без абс они такие только чуть длиннее но сутя по фоткам они вам не подходят никак вообще! возможно Keks имел в виду Nissan Almera Classic (B10) вот у него тормоза очень похоже на ваши. По фоткам это так http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?topic=7192.0 вот код 41080-95F0A. так что смело можите заказывать и будет тоже самое но в 2 раза дешевле P.S. дожили Корейские пластины стоят дороже Британских...
Я покупал оригинал за 1,5 тыс.р., хотел взять от Альмеры - они стоят всего 500-600 за комплект, однако, смутили незначительные различия в схеме на Экзисте, потом смотрел суппорта на живой Альмере - точь-в-точь как у нас - жаль, было что не взял от неё. Так что коллеги посмотрите от Альмеры. Кстати, на счет скрипа, скажу, что при замене на новые колодки, оказалось, что этих пластин вообще у меня не было, но ничего не скрипело, бряколо и т.п.
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
А я даже не знаю почему! Предотвращают скрип тормозных колодок вроде! Но это точно! 41080-4M425-вот номерок. Каким образом они убирают скрип не понятно, да и не важно особо Мои пластинки на новые диски +колодки не налезли пока, молотком забивать не стал. Покатаюсь тысчю км потом поставлю когда притрёться всё! Но скрип без них есть, и это факт. И наче я бы не тратил время на всякую ерунду по фигурной обрамотке жестянки.
