Если взять два одинаковых авто, на одинаковой дороге. Один 50 км/ч, другой 70 км/ч. Одновременно начали тормозить. Первый уже остановился, а скорость второго в этот момент = 50 км/ч!
Скорость - главный критерий опасности/безопасности на дороге.
Сегодня во время промывки инжектора ребята удивились уж больно долго она работала - экономная! И кстати вентеляторп так не разу и не включился пока газавать не начали!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
На это дело я уже потратил около 7 т.р. (с учётом стоимости сканера). И я знаю зачем я это делаю, потому как 6 трасса 8 город (отжигать я люблю) я ощущал целый год... Потом начали появлятся мелкие неприятности... Полез копать... Показания датчиков отклонялись от норм. И начал менять по очереди, потому как зависимые они, а точно наши кулибины со сканерами сказать не могут, как я понял... Но я знаю, что сейчас у меня 11-14 (с прогревами) и это много.
sl, А где взять эти нормы? От которых мерят откланения? Потомучто не могу найти нормального сервиса со сканером!!! Везде говорят считать считаем, а сравнивать мол не счем, принеси таблицы типа, для твоего авто и тогда посмотрем!!! А так ходи мол пока чек инжайн не загорится!!!
Val, НЕт я все это нашел, Просто понимаешь дело втом, если я все конечно правильно понял!!! Что там в книге указаны номера контактов котрые отвечают за то, или за дугое!! ТОесть подходящие провода от датчиков,а нужно что то вроде того что например, на 1350 оборотах там форсунки открываются на 4сек!!! Или там величина там ипульса лямды на 550 оборотах там столько!!! Потомучто с чем мне сравнить показание сканера не с номерами же контактов!!! Или может я вообще ничего не понял!!! Прошу совета!!!
lickin, Вот у меня в мануале есть показатели не только Вольтажа, но и показания осицилографа. Сигнал датчика кислорода, датчика POS, PHASE, форсунки и т.д. Может у тя и другое руководство. Хотя я сомневаюсь А вот как ты говоришь чтоб замерить при 1350 об эт я незнаю. Это надо брать идеальный автомобиль с идеальными характеристиками и снимать с него такие показатели. Даны то только при 2000 и при х.х. Вот так.
Да где то -18-20, скорость разная от 120 до 40 км/ч, треть пути - зимник вокруг болот, где 80 идешь и ниче а где и до 40 скидываешь. Зимой в городе от 13 и выше
Залил полный бак, под пробку, когда лампочка загорелась. Бензу хватило на 312 км, лампочка опять загорелась. До выработки полного бака оставалось литров 6-7. Проверено на трассе Оренбург-Орск
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Цитата: Wh`te
Приехал с деревни, 400 км туда сюда,
Это разве деревня... 650 туда, 650 обратно. Еще есть деревня 450 в обе стороны
т.е 44 л на 312км - 14.1л на сотку? Убей коня ибо он уже мертвый, по трассе с таким расходом
Не, убивать его рано - ибо прогревы по 15-20 минут, да и на дорогах в Москве - больше стоИшь, чем едешь.Androl подтвердит. Для примера - когда матушку на вокзал отвозил, проехал примерно 15 км за 1,5 часа. Чем больше стоишь - тем больше бензу сгорает.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Цитата: Stormer
Залил полный бак, под пробку, когда лампочка загорелась. Бензу хватило на 312 км, лампочка опять загорелась.
И кстати вентеляторп так не разу и не включился пока газавать не начали!
Поблагодарил: 0
