При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Сегодня во время промывки инжектора ребята удивились уж больно долго она работала - экономная! И кстати вентеляторп так не разу и не включился пока газавать не начали!
На это дело я уже потратил около 7 т.р. (с учётом стоимости сканера). И я знаю зачем я это делаю, потому как 6 трасса 8 город (отжигать я люблю) я ощущал целый год... Потом начали появлятся мелкие неприятности... Полез копать... Показания датчиков отклонялись от норм. И начал менять по очереди, потому как зависимые они, а точно наши кулибины со сканерами сказать не могут, как я понял... Но я знаю, что сейчас у меня 11-14 (с прогревами) и это много.
sl, А где взять эти нормы? От которых мерят откланения? Потомучто не могу найти нормального сервиса со сканером!!! Везде говорят считать считаем, а сравнивать мол не счем, принеси таблицы типа, для твоего авто и тогда посмотрем!!! А так ходи мол пока чек инжайн не загорится!!!
Val, НЕт я все это нашел, Просто понимаешь дело втом, если я все конечно правильно понял!!! Что там в книге указаны номера контактов котрые отвечают за то, или за дугое!! ТОесть подходящие провода от датчиков,а нужно что то вроде того что например, на 1350 оборотах там форсунки открываются на 4сек!!! Или там величина там ипульса лямды на 550 оборотах там столько!!! Потомучто с чем мне сравнить показание сканера не с номерами же контактов!!! Или может я вообще ничего не понял!!! Прошу совета!!!
lickin, Вот у меня в мануале есть показатели не только Вольтажа, но и показания осицилографа. Сигнал датчика кислорода, датчика POS, PHASE, форсунки и т.д. Может у тя и другое руководство. Хотя я сомневаюсь А вот как ты говоришь чтоб замерить при 1350 об эт я незнаю. Это надо брать идеальный автомобиль с идеальными характеристиками и снимать с него такие показатели. Даны то только при 2000 и при х.х. Вот так.
Да где то -18-20, скорость разная от 120 до 40 км/ч, треть пути - зимник вокруг болот, где 80 идешь и ниче а где и до 40 скидываешь. Зимой в городе от 13 и выше
Залил полный бак, под пробку, когда лампочка загорелась. Бензу хватило на 312 км, лампочка опять загорелась. До выработки полного бака оставалось литров 6-7. Проверено на трассе Оренбург-Орск
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Цитата: Wh`te
Приехал с деревни, 400 км туда сюда,
Это разве деревня... 650 туда, 650 обратно. Еще есть деревня 450 в обе стороны
т.е 44 л на 312км - 14.1л на сотку? Убей коня ибо он уже мертвый, по трассе с таким расходом
Не, убивать его рано - ибо прогревы по 15-20 минут, да и на дорогах в Москве - больше стоИшь, чем едешь.Androl подтвердит. Для примера - когда матушку на вокзал отвозил, проехал примерно 15 км за 1,5 часа. Чем больше стоишь - тем больше бензу сгорает.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Цитата: Stormer
Залил полный бак, под пробку, когда лампочка загорелась. Бензу хватило на 312 км, лампочка опять загорелась.
И кстати вентеляторп так не разу и не включился пока газавать не начали!
