Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Да на здоровье. Результаты моих наблюдений за термокейсом. 1. На улице около -30, на батарейку натянута эта сумка. Через 4, с копейками, часа. Машина с брелка заводиться отказалась. С ключа - завелась. 2. После ночи стоянки, аккум был куском льда в термокейсе. 3. На улчице -28 примерно, термокейс снят, завелась с ключа без проблем.
Итого: На эти деньги, я лучше куплю хорошего масла, поменяю свечки перед зимой и обслужу аккум. Что собственно и делаю, который год, никаких ночных прогревов, никогда не использовал, вышел, завел с ключа, покурил и поехал.
Ну если она работает как термос , то выделении тепла он тупа буде греться , а при минусе он просто быстро замёрзнет , ПРАВИЛЬНО я понимаю !!!! Фигня всё это !!! Я на силфи брал себе бош 63 ампера , 610 пусковая маслал дай бог каждому ( плюс котёл ) вапче сказка !!! В данный момент на висту себе вкатил ВАРТУ 63\610 ( Сёня у нас в городе -33) завелась с пол пинка , без на прягов и усилий (утеплён двиг и всё ) , гараж тупо метал не утеплён !!
!!! В данный момент на висту себе вкатил ВАРТУ 63\610 ( Сёня у нас в городе -33) завелась с пол пинка , без на прягов и усилий (утеплён двиг и всё ) , гараж тупо метал не утеплён !!
