При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
да пробовал всё кроме компа! и продувал котлы, и свечи менял и прокаливал! после этого она начала схатывать когда зажигание крутишь! и то, схватит, поработает как будто на 1-2 цилиндрах пару секунд и глохнет! и то это присамом удачном исходе
Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:
а не может ли сигнализация блокировать запуск двигателя? я где то читал что при её глюке начинается такая лабуда!
Добавлено спустя 20 минут 12 секунд:
ан нет...сигналка вроде не при делах...проверил....
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
сигнализация обычно просто отключает подачу топлива...
а ошибки-то есть? лампочка check engine моргает? она вообще рабочая? :)
не мог ли ты случайно повредить какие-нибудь провода? ДМРВ, форсунок, катушек зажигания? или у тебя еще трамблер стоит? то что зажигание сейчас не пойми какое - это я уже понял... может, выставить его в штатное положение?
кстати, про трамблер. если у тебя он есть - смотрел состояние его крышки? может он уже совсем устал? хотя это и не та проблема, которая должна была всплыть после ночной стоянки, но она сейчас вполне может давать осложнения на запуск - после стольких-то безуспешных попыток...
чек не моргает(странно) при включении зажигания естественно загорается! стоит трамблёр, крышку в первую очередь проверил, всё в порядке(( искра на свечах такая что слона может легко убить! поставил траблёр в стандартное положение, таже самая песня! и в интернете ничего не могу найти подходящего...
Макси, Если у тебя трамблер, то ставь его на место когда машина работала (по меткам), и обязательно проверь бегунок, там типа предохранителя стоит и на крышке графит лучше все проверять мультиметром...и потом только крутить.
sasha_93rus, да вот думаю завтра взять энтот самый мультиметр и проверить там всё! блин, но искра то хорошая! может бензонасос плохо качает? может он чуть накачал и всё? может ведь такое быть?
Макси, давай пройдем все по-порядку. Ошибок на компе нет - хорошо; мощная искра на всех свечах - хорошо; наличие бензина во всех цилиндрах - значит, насос качает, форсунки работают; свечи заливает. (Если бензин не во всех цилиндрах, значит либо повреждена проводка на форсунки и топливо просто не поступает [но тогда должен гореть check engine], либо обратная ситуация - "сухие" цилиндры работают нормально [при предыдущих попытках запуска], а оставшиеся по какой-то причине заливает.)
Традиционный метод решения этой проблемы - продувка: 1. Отключаешь бензонасос (выдергиваешь его предохранитель, снимаешь реле, просто отключаешь от бензонасоса провода - как угодно); некоторые отключают предохранитель форсунок - ничего не мешает совместить :) ; 2. Снимаешь все свечи; 3. Ждешь какое-то время - чтобы хотя бы часть бензина испарилась, потом несколько секунд просто крутишь движок стартером - он выкинет весь бензин из цилиндров через свечные колодцы (свечи и бронепровода лучше держать подальше), снова ждешь - чтобы бензиновая взвесь развеялась; 4. Прокаливаешь свечи на огне или берешь новые, ставишь их на место, подключаешь; 5. Подключаешь бензонасос; 6. На несколько секунд задерживаешься в положении включенного зажигания, чтобы бензонасос догнал бензин до форсунок, если тот по какой-то причине от них ушел; 7. Заводишь двигатель. И лучше ему завестись именно с этой попытки, потому что иначе свечи и цилиндры снова окажутся залиты бензином и все придется начинать с начала.
По поводу зажигания ничего подсказать не смогу за исключением того, что его лучше выставить в то положение, в котором оно стояло до начала экспериментов.
А бензонасос не должен просто так выходить из строя, ну а если уж сломался, то вообще не должен работать.
Если и это не поможет... Тогда надо смотреть составляющие, пытаться их обманывать - например, согревать датчик температуры (у нас он объединен с датчиком массового расхода воздуха, как у тебя - не знаю, скорее всего - тоже), ставить заведомо годные свечи, использовать качественный бензин, капать маслом в цилиндры для повышения компрессии и пшикать эфиром для улучшения горючих свойств...
Думаю, ребята еще подскажут на что обратить внимание.
Voron, да, встречались :) Судя по фотке в галерее у seaman731'а он успешно добрался до дома :)
Serjik, тут вот ещё что былопосле очередных попыток завестись а потом при просушки цилиндров я заметил такую штуку, сначала из второго цилиндра дымок пошёл ( когда свечу выкрутил ), а потом в следующий раз из 4 цилиндра тот же дымок? что это такое?
Добавлено спустя 3 часа 36 минут 17 секунд:
всё таки решил проверить работу бензонасоса.......отсоединил шлан подачи топлива от топливной рампы, подставил под шланг бутылочку, включил зажигание и ужаснулся....бензин в бутылке серый! сквозь него ничего не видно! вот оно скорее всего то, что не даёт двиглу завестись! попробую прочистить всё систему и позже отпишусь то это или не то
Макси, не знаю, что за дымок... может бензин так испарялся :) а чем хоть пахло-то?
Цитата: aksjet
Макси, датчик коленвала проверь!!!
Хорошая идея, но он должен давать ошибку на "check engine". Я пока больше склоняюсь к плохому бензину.
Цитата: aksjet
Сержик расскажи как прошла 7 встреча...
Четыре человека, три машины :) Хорошо повозились со сканером, пообщались, но полномасштабного слета, конечно, не получилось. Будем собираться так, чтобы и возможности у большинства были, и желание.
Как поживает твоя машинка? Удалось разобраться с генератором и радиатором?
Serjik, так вот именно! чек у меня вообще ничего не показывавет! он горит только когда зажигание включаешь! где то в инете вычитал само диагностику сделать перемкнув два контакта на вишке возле предохранителей......перемкнул...тоже ноль эмоций...чек так же ничего не показывает...короче немножко денежкой обзаведусь и буду топливную систему полную чистить, может тогда заведётся....если нет, то возьму молоток и зубило, и сделаю из неё кабриолет.....
денежкой обзаведусь и буду топливную систему полную чистить, может тогда заведётся....если нет, то возьму молоток и зубило, и сделаю из неё кабриолет.....
буду топливную систему полную чистить, может тогда заведётся...
там что, вообще негорючая жижа? на какой заправке тебя так порадовали? буду объезжать их за тридевять земель :)
могу в порядке эксперимента предложить купить нормального бензина, погрузить в него бензонасос, выгнать муть из топливопровода и попытаться завестись, прогреться. разбавить нормальным бензином до отоносительно нормального то, что залито в бак, а потом в срочном порядке выкатать где-нибудь на трассе все это. и никаких чисток не понадобится.
Поблагодарил: 0
