Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Доброго времени суток, уважаемые собратья. Расскажу о своей проблеме (?). Обычно по городу передвигаюсь с выключенным O/D, вчера вышел на объездную, в процессе движения нажал кнопку O/D, лампочка на панели погасла, но при наборе оборотов с 3-ей передачи АКПП так и не переключилась на высшую передачу. Убрал ногу с газа, коробка переключилась на 4-ю, заметил только по тахометру. Встал на светофоре, тронулся с него, коробка чётко отщёлкала все передачи до высшей. Это нормальное явление? Или...? Коробка-классический "автомат". Заранее благодарю.
Scharnhorst, Все правильно, при наборе скорости, овер не сразу включается. Пользуюсь отключением овера только на трассе, при обгоне и затяжных подъемах, для того он и придуман. Но холиварить не буду.Дело ваше Ну и докучи, на всякий случай, для тех кто читает инструкцию когда совсем нечего читать или когда все сломалось
