Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
vladler1, стуки на кочках...наверное такие же как и Crasha! грешу на задние сайленты передних рычагов! пока лежат в багажнике делфи! но буду ждать заказ полиуритановых!
shestakov777, shestakov777, shestakov777на передних стойках сверху есть опоры стоек и подпошипник опорный так вот его разбивает и поевляется стук я поменял всё прошло только надо менять оба оригнальный стоит 1800 один плюс замена унас в красноярске стоит 850 замена германская 1050
Деталь 54325 это и есть подшипник, в Емексе около 700 рэ стоит. Каталожный номер - 54325JE20C Над подшипником нарисована опора, для левой/правой сторон она разная. 54320ED001 - правая, 54321ED001 - левая. Но я сомневаюсь что сами опоры изнашиваются и их надо менять.
Сообщение отредактировано 17 августа 2011 09:53. Редактировалось 1 раз(а)
Заказал на экзисте пару подшипников FEBI , типо от bilstein , ну цена в обще норм 419 руб. в наличие на складе в москве , как думаете нормальный вариант? они что на лево что на право, без разницы?
Поблагодарил: 0
