Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
вопрос может немного не в тему. но все же. Я слышал, езда на последних каплях бензина пагубно сказывается на бензонасосе. Никто не боится угробить его такми экспериментами?
ребят, че то вам всем надо бы машинки попроверят по расходу, да неможет блюберд исправный стока жрать! у мня так литров 8 всреднем, чесно! я и езжу не меденно, понастроению конечно) вот с середины бака до следующей вниз черточки проезжаю 150 км примерно, так это литров 10 примерно, получаца 10 литров на 150 км примерно, бывает 130, бывает 120, всреднем короче 120-130км. хотя пробег уже 180 тыщ, ребят низнаю че эт у вас.......
Кстати про сероводород на "сингапурцах" как от него избавиться? я поменял у себя лябду расход упал до 10 поднимался до 12-13л по городу запаха тоже меньше стало но совсем не убрался. Кто что делал подскажите?
У меня практически постоянно воняло... Был на диагностике - показало, что вышла из строя одна свеча и другие на подходе. После замены всех свечей запаха больше нет. И расход топлива снизился. А то я на станции спрашивал, а не выбить-ли мне соты нейтрализатора?! Посмеялись надо мной и сказали, что не стоит!
По поводу того что мало бенза в бак входит у меня такаяже хрень с трудом можно влить литров 40 и то последние литры буквально по грааммам вливаешь реально минут 10 можно потратить.Лазил специально все трубки проверял , не гнутые все ровно чё за хрень, правда живу с етим уже четыре года, но по трассе неудобно приходится чаще заправляться.
У меня почемуто лампочка уровня загорается два раза,после первого раза как заглушу ещё км с 10-15 проеду и опять загорается! Логически никак обьяснить не могу,может в первый раз предупреждает
ребят, че то вам всем надо бы машинки попроверят по расходу, да неможет блюберд исправный стока жрать! у мня так литров 8 всреднем, чесно! я и езжу не меденно, понастроению конечно) вот с середины бака до следующей вниз черточки проезжаю 150 км примерно, так это литров 10 примерно, получаца 10 литров на 150 км примерно, бывает 130, бывает 120, всреднем короче 120-130км. хотя пробег уже 180 тыщ, ребят низнаю че эт у вас.......
Уже сколько копий сломано... А всё туда же. Одно дело ездить по 100 км в день в каком-нить мухосранске, или ездить на работу с работы 5 км туда 5 км обратно в крупном мегаполисе по пробарям. Расход не зависит от машины, расход зависит от водителя.
Я вам хочу сказать следующее: 1. Езжу каждый день по 120 км...режим будем считать смешаный...так как частично по трассе и частично в городе, расход выходит ровняк 10л на 100 км, ну если топнуть то может 12-13. Но я стараюсь не сильно...редко когда за 160 переваливаю...в основном по городу 90-100, а по трассе 120-130 км/ч. 2. В бак реально входит около 50 л. проверено, когда загорается лампочка у меня влазает еще ровняк 40 литров...ну может еще пару помно запихать....а вот от лампочки до 0 как раз литров 10 как в пачпорте написано. Сам до такого состояния не ездил, ибо бензонасос жалко, но был на грани фола...70 км точно проезжал)))) так что проверяйте свои бензобаки или поплавки. 3 По трассе ехал 200 км со скоростью 110 км/ч, ни больше ни меньше, так сказать эксперимент ставил, дык вот, в итоге расход составил 10-11 л на 200 км....это что то около 5 л на сотню...так что прям эконом класс
Видать все таки на вэдовых чуть меньше бак, получилось раз так что недотянули пару метров до заправки и заглохли на машине друга ( такая же как у меня ), докатили, по завязку залили 43 с копейками литров
Поблагодарил: 0
Логически никак обьяснить не могу,может в первый раз предупреждает 
