Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
Переборол жадность и сегодня заказал.Уже(или пока) за 2333.16р. Подозреваю скоро магазины прочюхают и цена попрет так же как с оригиналом. 3 года назад 8500р. год назад 11500р. сейчас 18500р. А некоторые особо жадные мне тем летом за 22000р. пытались впарить.vlask7,
cel777, Отпишись пожалуйста сколько у тебя расход былна сотню по городу и обязательно отпишись после того как лямбду поставишь ! Народ , еще раз спрошу , Знает кто-нибудь где есть хорошая диагностика по демократичным ценам ? просто в среднем за эту процедуру просят 600 руб-куда входит исключительно считывания кодов ошибок, нашел АДС-сервис - там делают хорошо вроде , но стоит 1300 + 700 обучение ХХ
vlask7, хендай сервис на мостовой, за диагностику 500 берет, а если у них постоянно обслуживаешься(мне там последний раз диагностику сделали бесплатно) все хвалят салон этот. Они занимаются хёндаями и ниссанами.
Суть в том ,что оригинал делает тот же bosch. Датчик на субаря (номер не помню) один в один и стоит 5500р.Так что чистый маркетинг. Просто 0 258 007 018 появился не так давно, еще год назад он ни где не высвечивался.
Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
vlask7, С выдернутым датчиком: город 10-12 л трасса 8-10л. В общем то не критично. С воткнутым побольше, сколько точно врать не буду особо не эксперементировал. Правда у меня движка придушенная, что бы CO CH билось.
vlask7, Это расход по лету. 15 если тапку давить. Повторюсь, двигатель задушенный. Если в норму отрегулировать наверно тоже начнет кушать. Хотя не секрет, что расход от многих вещей зависит. Если все вместе загадится и износится, то наверно и 20 съест. По логике с отключенной лямбдой комп считает усредненныйе параметры и радикально расход не должен увеличиватся.
ZhekaBS, Лямда влияет на тонкую регулировку смеси, можно сказать корректирует. А так там других датчиков хватает. В общем то там и второй кислородник есть, нижний, после катализатора.
cel777, второй датчик корректирует показания 1го , а лямбда определяет количество о2 в сгоревшем топливе и соответственно по ее показаниям блок упр корректирует соотношение компонентов смеси для наилучшего сгорания. При забитой лямбде считает что о2 нету вообще и топливный насос вкачивает больше бензина, воздуха не хватает для реакции и смесь сильно богатая, отсюда и повышенный расход да и для катализатора вроде неочень. Вроде все так на ваз 2104 у у меня была дохлая лямбда , свечи НАПРОЧ заливало и расход около 20ки был , так что вот...
Сообщение отредактировано 17 февраля 2011 22:50. Редактировалось 1 раз(а)
vlask7, Согласен. В том и дело, что корректирует. А отсутствие кислорода в выхлопе обозначает, что смесь правильная и в данном режиме оптимальна. Лямбда этого и добивается. Если датчик умер, то он показывает всякую лажу. Следовательно комп мешает бенз и воздух как попало, от сюда и расход. Если его выдернуть, мозг мешает смесь без учета сигнала с лямбды, по показаниям других датчиков. А вообще в машине должно работать всё. Так как это выдумано.
Сегодня пришла лямбда bosch 0258007018(за 2333.18р.). На днях поставлю, вот и глянем, что из этого выйдет. Как забрал, смотрю на эксисте по этому номеру бьется Kaha 0258007018 Lambda-anturi tt 18 346,49р.
Поблагодарил: 0
