Т.е. стойка в сборе с пружиной и верхним опорником. прикручиваешь к балке 1 болт и 2 к стакану кузова и все.
У меня проблемка небольшая, отбойник разбился не то что с пыльником идет а выше него. Поясняю: береш стойку-потом пыльник ставишь-пружину-чашка-резинка с пальцем-опорный подшипник-резинка-потом шайба-болт на 10. что я жирным выделил то мне и надо, опорник понятно он есть везде а вот остальное номера найти не могу, кто их знает то подскажите.
ПРИВЕТ ВСЕМ! МУЖИКИ КТО СМОЖЕТ ПОМОЧЬ- УМЕРЛА МАШИНА. СНАЧАЛА ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ, ПОТОМ ПАРУ РАЗ НА ХОДУ ГЛОХЛА И В КОНЦЕ КОНЦОВ СОВСЕМ ПЕРЕСТАЛА ЗАВОДИТЬСЯ, НЕТ ИСКРЫ. КОГДА ГЛОХЛА ВЫЛЕТАЛ ЧЕК, ЧЕРЕЗ ПАРУ ДНЕЙ ТУХ. ХОТЕЛ ПОПРОБОВАТЬ САМОДИАГНОСТИКУ СДЕЛАТЬ ПОЧИТАЛ КНИГУ И НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ. МАШИНА 2001Г. 1.8 200Т. ПРОБЕГ
Я в твоей созданой теме написал про прокладку холостого хода, но может как у меня и датчик положения распред вала или коленвала умереть.
Опишу симптомы какие у меня были когда умер датчик положения колен.вала. : плохо набирала скорость до 3 тыс. об/мин, при резком нажатии на газ стрелка тахометра сначало к нулю шла а потом только вверх, когда на ходу заглохла загорелся чек, и еще плохо заводилась, трутил стартером и газ потдавал или через секунд 8-15 только схватывала. Поменял датчик и все нормально. Если умер датчик распред.вала, то машина не заведется в принципе.
ВЧЕРА ПЫТАЛСЯ ЗАВЕСТИСЬ(В КОТОРЫЙ РАЗ) , СТАРТЕР КРУТИТ С КАКИМ-ТО ПОСТОРОННИМ ШУМОМ, НЕПОНЯТНО КАК-БУДТО ВОЗДУХ ГДЕ-ТО ТРАВИТ ИЛИ МЕТАЛЛ О МЕТАЛЛ ТРЁТСЯ (ЧТО-ТО СРЕДНЕЕ) СПАСИБО ЗА ССЫЛКУ (САМ БЫ ТОЧНО НЕ НАШЁЛ.
Поблагодарил: 0
))))
