Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
По схемам на экзисте не смог найти. Приехал в магазин, где постоянно беру запчасти. Там ребята толковые, тоже найти не смогли и вообще говорят про такой первый раз слышим. Показал им непосредственно на машине где он стоит. Найти по каталогу не смогли.
Наверно имеется ввиду не клапан а исполнительный механизм, т.е. шаговый двигатель ? Для начала если снял старый шаговый, проверь сопротивление на обмотках (в книге описано какие контакты), потому как замена не всегда дает результат. У меня на одной было КЗ. Я заменил его (помогли друзья с контрактной з/п ) но он не полноценно функционирует (не до конца открывается). Или проводка где-то или в компе что сгорело из-за КЗ.
По каталогам вроде отдельно он не продается, в комплекте с впускным коллектором вроде. Тоже искал не нашел отдельно.
у меня это устроено вроде как чуть чуть по другому. У меня тоже штырек этот выходит из коллектора, на нем небольшая железная так скажем "лопатка", к это лопатке - пружинка, а у тебя вроде как жестко через какую то железку соединено (по фоткам вроде так)
А шаговый сам где находится? Я так думаю если он в порядке, то отсоединив его от штырька и давая газа, он должен вхолостую поворачиваться, да?
Сообщение отредактировано 26 декабря 2010 15:06. Редактировалось 1 раз(а)
