1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Помогите советом. После пуска прогретого двигателя обороты падают ниже 500, после выравниваются. Может даже и заглохнуть. На холодную все нормально, пуск стабильный, обороты устойчивые.
vladimir_70, попробуй переобучить комп холостым оборотам посмотреть можно здесь а вот и похожая тема gloxnet-pri-zavodke а вообще не мешало бы почистить заслонку
Сообщение отредактировано 8 ноября 2010 12:57. Редактировалось 1 раз(а)
