При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Вобщем долил масло, получилось выше среднего между отметками максимум и минимум. Больше недели ездил на работу только, там не далеко ( 10 минут пешком). Уровень масла держался. Да и дым этот уже вроде перестал, бывает маленько когда газанёшь. На выходных выезжалал на трассу, проехал примерно 100 км. Посмотрел уровень масла оно уже немного ниже отметки минимума. Вот что-то масло жрет получается сильно на больших оборотах
Возможно... Хороше прогретая машина в хорошем состоянии не должна поддымливать. А по трассе на большых оборотах может немного расходовать. но не за сто км. а 1000, я проезжал 10000 доливал стакан.
Alex708, про это уже много где сказано, в "топгире" упоминали: "...европейские двигатели постоянно едят масло, у разных производителей по разному, а для новых японских двигателей (до 5 лет) характерно неизменное положение уровня масла, для "подержанных" японцев (от 5 до 10 лет) характерно снижение уровня масла с "макс" до "мин" от ТО, до ТО..." про двигатели старше 10 лет они вообще промолчали... видимо стыдно за европейцев и америкосов... сами то они японцев не очень любят (особенно лексус)... типа настолько патриоты
