1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Кто нибудь менял подшипник ступицы заднего колеса?, у меня требует замены, но позвонил в омский "реактор", говорят идет только в сборе со ступицей, а цена на это дело 4400 (дороговато как то). Парни поделитись опытом.
andrey93, если загудел задний ступичный подшипник меняется только в сборе со ступицей. открутил колесо, снял барабан(пара болтиков в маленькие отверстия и поочередно крутишь, только перед этим надо колодки свести через специальное отверстие закрытое резиновым колпачком с противоположной стороны, чтобы не отломить ухо-верхний фиксатор колодки) снял центральный колпачек, вытащил фиксатор гайки, открутил гайку и поменял. вот и все.
andrey93, на 4вд можно использовать старую гайку, а на 2 вд не советуют использовать старую контргайку, требуют замены на новую. я закручивал старые гайки, когда на 100 тыс пробега поочередно зажжужали задние подшипники, уже 150 тыщ. ничего страшного нет.
