Коллеги подскажите в прошлом году поменял пыльники на задних стойках, а через несколько месяцев заметил, что на пыльниках отбойники лопнули по шву. Я грешу на слабоватые задние пружины, так как если на заднем сиденье сидят три человека среднего веса то чувствуется как на ямах штоки стоек опускаются до предела. Однако когда задок пустой он не кажется просевшим. Подскажите классифицируются ли родные пружины по степени жесткости.
ASK_NZ Прочти статейку про замены задней пружины, симптомы один в один с твоими были, я решил для себя все проблемы и в статейке подробно описал.
Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
62bai взгляни на фото в пост №135. Вот такой результат тебя ожидает при использовании цифировской стойки. ЕЩЁ РАЗ ребята!прочтите статью! Я там расказывал, стойка от цифирки и наша родная стойка имеют ОДИН и тотже ход - т.е. длинна штока и его вылет одинаковый!!!мм в мм!!И "пробивает" стойки из-за слабой , просевшей пружины.здесь конечно нужно без фанатизма, можно и от нивы впихнуть, но вот только результат вас огорчит. Поэтому, не вносите в конструкцию существенных изменений, поверте мне они отразятся на торможении и управляемости при различных загрузках! берегите себя и птиц!
Проставки вообще нельзя ставить начинает убиваться практически всё угол наклона меняется нагрузка повышается,если хотите что бы было высоко то ставьте,передние стойки с пружинами от 2х литрового винограда
Ты себе на перед от Вингроада ставил ? Тогда номерок написать можешь, проверим.
Сообщение отредактировано 27 января 2010 08:39. Редактировалось 1 раз(а)
нужны пружины чуток заниженней родных. Для повышения жесткости думаю усиленные лучше?. Какие номера, фирмы у них. Все 10 стр. о повышении клириенса, я хочу чуть ниже стандартного, мне так больше нравится. Прошу совета.
Подскажите пожалуйста, одноклубники,нужны пружины чуток заниженней родных. Для повышения жесткости думаю усиленные лучше?. Какие номера, фирмы у них. Все 10 стр. о повышении клириенса, я хочу чуть ниже стандартного, мне так больше нравится. Прошу совета.
Тебе спортивные нужны? Тогда это RS*R Ti2000. Поищи, про них есть информация в инете. У меня такие стояли с Японии и я не в восторге был по нашим дорогам на таких ездить
спорт в принципе не нужен, не та машина. Просто я читал на второй-третьей странице, что кто то купил поставил, а они чуток ниже ниссановских. Вот такие бы я взял и не сильно жесткие, и машина пониже.
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Цитата: sasha_nsk
Тебе спортивные нужны? Тогда это RS*R Ti2000. Поищи, про них есть информация в инете. У меня такие стояли с Японии и я не в восторге был по нашим дорогам на таких ездить
Ты их поменял? И если помнишь\знаешь параметры, скажи.
sasha_nsk, Последняя фотка реальная жесть. Стока витков быть не должно, боком это выйдет точно. Я уж не говорю о хрусте во время движения по кочкам. Лучше уж усиленный металл и нормальное количество витков.
Последняя фотка реальная жесть. Стока витков быть не должно, боком это выйдет точно. Я уж не говорю о хрусте во время движения по кочкам. Лучше уж усиленный металл и нормальное количество витков.
как говорится хз, попонец на них ездил же. хруста, кстати, не было никогда. одного не могу понять: почему задние спортивные выше купленных новых ОВК и передние ОВК на столько выше. когда поставил, морда реально "лифтанулась", до нижнего края бампера было 27см (или 24, уже точно не помню)
на моей же фотке в 143 посту видно номерокВот такой он: C4N-43431
Это же от Вингроада - похожи но не те... Аналоги родных пружин: OBK 64041 для VI/G и 43421 для Basic +OBK C4N-64041HD усиленные +KB05411 KILEN +FOBNI-6N073 54010-6N073 (тоже OBK, но дешевле) и усиленная версия HD
Поблагодарил: 0
Я грешу на слабоватые задние пружины, так как если на заднем сиденье сидят три человека среднего веса то чувствуется как на ямах штоки стоек опускаются до предела. Однако когда задок пустой он не кажется просевшим. Подскажите классифицируются ли родные пружины по степени жесткости.
