1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Я в прошлом году за 6 ставил, еще и в Бердск пришлось ехать по совету знакомого и зимой еще раз ехать датчик настраивать. ЗЫ: Вобщем не всегда надо прислушиваться к советам хороших знакомых а самим прозвонить конторы рядом.
Я в прошлом году за 6 ставил, еще и в Бердск пришлось ехать по совету знакомого и зимой еще раз ехать датчик настраивать
не надо искать легких путей, не надо пользоваться 2гис , телефоном вааще пользоваться запрещено, сначала пробить, потом приехать, разочароваться и еще куда-нить поехать
а самим прозвонить конторы рядом.
Как говорится с утра пьют тока регенираты и алкоголики, так что не начинайте 
