1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Dans, посмотри маф обязательно, т.к.даже обороты на холостых она держит , то комп в свою очередь думает,что где-то нужно 3000тыс. оборотов и вливает ей один бензин, это говорит о том ,что датчик расхода воздуха потихоньку приходит вне годность и неправильно регулирует подачу воздуха. С уважением наутилус
у меня тоже раньше расход был от 12 до 14 литров но потом наступил !!!!ККРРИИЗЗИИСС!!!! и я начал Экономить ездить максимум до2000 т об.мин .Разгон конечно медленнее но просто надо поймать момент когда даже на малых оборотах машина начинает переть.Сейчас у меня расход 9 литров! просто со светофора топать в городе не надо потому-что смысла нет!!!!! Мне кажется от этого зависит расод!
на моем вд чудесным образом расход с прошлого лета упал по городу с 12 литров до 10... ничего не делал ей богу... вчера промыл форсунки ультразвуком... в пятницу еду на 700 км за город - посмотрим что да как:)
