ну вот собственно собираясь в очередную поездку на юг на птице, вспоминая чего мне не хватало ранее задался вопросом покупки овтобокса на крышу, ктонить ставил подобное?! очень нужно мнение))

угу. ставил.

но у меня не бокс, а крепления под виндсерфер и велосипед. база, в общем-то, та же, а что на нее сажать - это уже вопрос надобности.

если интересно, расскажу подробнее. но удовольствие изначально не дешевое, если ориентироваться на мой Thule.

Serjik расскажи конечно!

awrs,
давай по-порядку.

У меня багажник от Thule. Есть более дешевые варианты, но я в свое время предпочел Thule и ничуть не жалею.

Сам багажник состоит из упоров (то, что будет стоять на крыше), дуг (того, на чем будет крепиться бокс или различные держалки), крепежа (то, что будет крепить упоры к крыше) и замков (очень рекомендую - чтобы багажник неожиданно не поменял собственника).

Дуги бывают разные - прямоугольные (неэстетично, дешевле) и аэродинамические (красиво, дорого). В зависимости от типа дуг будет отличаться и навесное оборудование - например, багажник для виндсерфера может быть для прямоугальных и для аэродинамических дуг. Бывает и так, что навесное оборудование подходит для любых дуг.

Теперь ближе к телуфинансовой стороне.

На наши машинки ставится вот такой Когда я покупал свой аэродинамический багажник, он мне вышел где-то в районе 9 тыс.р. Сейчас он стоит 12 с небольшим тыс.р. и это с сезонными скидками!

Помимо багажника имеет смысл сразу же взять и необходимую навеску - бокс/крепления для лыж/велосипеда/поезда/самолета и далее по списку ;)
Иногда к навеске необходимы "веревки" - у Thule есть очень удачные варианты крепежа с затягивающимися замками, хотя обычно это все идет в комплекте.
Можно также подумать о том, чтобы заказать на все навесное оборудование и багажник один комплект замков - удобно, чтобы не мучаться с несколькими ключами.

Немного об эксплуатации.

Установка подробна расписана в инструкции и ничего сложного не представляет, особенно, если тебе в первый раз помогут ;) Я, кстати, поставил багажник немного не по инструкции - расстояние от лобового должно было быть 17 см, я поставил чуть дальше - строго по штатным обозначениям крепежных мест.

Естественно, на багажник на крыше слона не загрузишь - существуют ограничения по массе. Ограничения дают как производитель багажника, так и автомобиля. Исходить следует из меньшего разрешенного веса ;)

При движении ощущается изменение центра тяжести - машину чуть больше кренит в поворотах на высоких скоростях. Опять же, слишком не разгонишься - аэродинамика автомобиля по-любому изменяется в худшую сторону.

Из личного опыта скажу, что я ожидал худшего. На самом деле все не так уж и плохо. Я со своим виндсерфером уверенно держу скорость в 120 км/ч на трассе, хотя бандура у меня по размерам еще та. Расход, конечно, тоже увеличивается, но в моем случае незаметно - на поллитра на 100 км.

Фотки с загруженным и незагруженным багажником можно посмотреть в моем отзыве.

Serjik спасибО! все подробно и ясно..понял что надо брать...правда двиг у тебя 2л на машине а у меня 1,5л на механке..думаю рассход станет существенно побольше..сейчас 5л по трассе макс 6 ест....жалко с таким расходом прощаться))

awrs, не за что :)
Надеюсь, удовольствие от большего объема вещей, котороые можно будет взять с собой, компенсирует все негативные впечатления :)

только на это и уповаю))

Никто не в курсе, куда переехал сайт thule-avto.ru ?

Попробуй :)