Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Сообственно появилась такая проблема, как малый уровень жидкости в бачке ГУРА.
Обнаружил вечером когда ставил машину, было уже темно и причину нестал искать сразу, решил до утра дождатся, так вот у меня есть правило, я когда отьезжаю от место стоянки, всегда проверяю нет ли под машиной лужи из какой нибуть жиди, а уровень жидкостей проверяю раз в 2 недели, так вот, утром обноружилось что на одном из шлангов отходяших от бачка (там их 2), наблюдается просачивание жижи через уплотнительное кольцо, у меня это хитрый болт, который при вращении затягивает 2-ное кольцо, проверил рукой, так он у меня без всяких усилий врашался, пришлось немного поработать ключем на 10. Сообственно вопрос, на крашке бачка написано USE DEXTRON ATF POWER STEERING FLUID, так вот, че туда всетаки лить DEXTRON или PSF, это немного схожии жидкости но отличия всетки есть.
Сам пока долил туда HI-GEAR POWER STEERING FLUID HG7042
но по цвету это кардинально разные жидкости, у меня она таково грязно красноватого цвета, что ближе все таки к DEXTRON-у, а HG7042 прозрачная, имеет слегка желтованый оттенок. Да кстате, пообшавшись с ребятами нисановодами, выяснелось что у 90% всех этих болтовых зажимов, болезнь со временем откручиватся, выход у всех один, полная замена на хомуты, намного надежнее.
я тут после морозов тоже заметил что чуть убавилсоь на минимуме было в бачке ГУРа.. почитал, поспрашивал в итоге залил Dextron III, надежней коненчо было залить Nissan FLUID.... но это летом заменю полностью... Сейчас периодически проверяю.. пока уровень на месте, но хомуты проверю, спасибо...
Ну несовсем точн формулировка.... Сверху надпись USE DEXTRON TYPE ATF FILL TO PROPER LEVEL. Что означает используя декстрон как в автоматической коробке передач заполните до нужного уровня. По центре более крупным шрифтом надпись POWER STEERING FLUID. Что означает жидкость гидроусилителя руля. Т.е. это просто наименование бачка. --- Вывод: использовать nissan matic fluid D. Заливать до нужного уровня в бачёк для жидкости гидроусилителя.
Я уже на третьей машине лью Дексрон 2, одна 2года, вторая 1, и третья 0,5года - проблем не обнаружено. Но я полностью менял, то, что было залито на дексрон 2. во все лил разный Mobil, Ravenol? а третий вспомнить не могу может быть Eneos/
Сегодня разговаривал про жижу в ГУР с мицушными механиками , они льют в ГУР то же , что и в АКПП - DEXRON ATF , только не 2 , а 3. И объяснили , что если нет PSF , то ничего страшного , нужно всего лишь поменять всю жижу , как сказал ilnur777.
лучше лить , оригинальную жидкость PSF или можно DEXRON ATF, и ни в коем случае не лейте туда HI-GEAR POWER STEERING FLUID HG7042, хоть на ней написано, что может использоваться как основная жидкость, но видимо плотность и характеритики все равно не те и у меня начал бежать насос ГУР. а хотел все лишь заменить жижу в ГУР...
