Никогда не вступайте в спор с инспектором ГИБДД! Работа у них тяжелая и нервы порой сдают. Может сгоряча и за тонировку, и за непристегнутые ремни приплюсовать штраф. Гораздо выгоднее для Вас изобразить легкое недопонимание, а потом раскаяние. Позадовать вопросы относительно его службы и ПДД. Он, как и любой человек, хочет уважения и понимания!!! Так можно и штраф уменьшить (либо отделаться предупреждением), и образованней стать. А может, и завести нового друга...
Добрый день! Столкнулся с такой проблемой! Nissan Bluebird Sylphy 2003, FG10, QG15DE Простыми манипуляциями мультиметра, выяснил, что не исправен топливный датчик. Хотел заменить, но беда заключается в том, что у меня одна топливная трубка(без обратки), а датчики продаются(сколько я не искал) с подачей и обраткой. От сюда у меня вытекают 2 вопроса: 1. Выпускались ли такие машины с завода или предыдущий хозяин переделал топливную систему(на Емексе и Автодоке по кузову у меня показывает,что 2 топливные трубки)? 2. Если я куплю датчик с подачей и обраткой, можно ли заглушить на выходе обратку?
1. Выпускались ли такие машины с завода или предыдущий хозяин переделал топливную систему
А на Емексе-Автодоке смотришь по номеру кузова? До рестайлинга (2003 г.) без обратки были только на двухлитровых моторах. У меня такой. На остальных было по две трубки. Как стало после рестайлинга -- не знаю, но допускаю, что предыдущий хозяин мог взять "что было" и сделать "как стало", хотя на самом деле это довольно трудоемко и вообще странно.
Насколько я помню, на фильтрах для двухлитровых машин стоит регулятор давления, и когда давление подаваемого в магистраль топлива превышает заданное регулятором, он просто сбрасывает излишки топлива обратно в бак, прямо там, на месте.
Теоретически, такая схема, наверное, возможна и для двухтрубочной магистрали, но лично я не стал бы туда лезть и что-то так переделывать.
Как оно там на самом деле - это только смотреть надо.
