При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Установил данный подогреватель! Решение с патрубками нашлось- разрезал пружину пополам (в комплекте поставки) немного растянул и установил в местах где возможен перегиб патрубка. Получилось идеально) Опробование - при плюс 10 до момента отключения (70 градусов) ровно 30 мин. Головка блока горячая, сам блок тоже - чему несказанно рад) Печка дует как и прежде хотя еще присутствует воздух видно по пузырькам в расширительном бачке.. Очень радует что прогрев идет равномерно. Ранее был опробован агрегат на ведре с водой) Так вот напор хороший около 5-8 литров в минуту. По мере эксплуатации и с наступлением морозов буду отписываться. Если нужна статья по установке могу накалякать)
Второй год стоит с розеткой с таймером вообще класс, поставил утром пришел двигатель горячий. ( Гараж холодный) в обратку печки врезал. Кронштейн изогнул прикрутил к салону . Вообщем ничего сложного
