При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток уважаемые форумчане! Помогите разобраться с проблемой (Bluebird sylfhy, 2002, AT, QG18, 1.8L) Предположительно появилась после заправки некачественным топливом. Симптомы следующие: 1. Когда двигатель холодный заводится нормально, динамика езды нормальная 2. Когда двигатель нагревается до рабочей температуры (70-80С), машина заводится и сразу глохнет. Приходится подгазовывать, чтобы не заглохнуть, если успеваешь включить скорость, то дальше едет нормально и на холостых оборотах не глохнет. Лампочек о неисправности не горит. 3. У диагноста ошибок не выявлено, но обороты ХХ не регулируются. Его резюме - неисправен ДМРВ или реле ХХ или что-то с бортовым компьютером. Посоветовал начать с замены ДМРВ. Посоветуйте, что еще можно проверить перед тем как начать вкладываться в покупку запчастей? Судя по форуму симтомы неисправности ДМРВ похожие, но более тяжелые.
Когда двигатель нагревается до рабочей температуры (70-80С), машина заводится и сразу глохнет.
к этому еще можно отнести помирающий датчик распредвала или коленвала.
плохо, что ошибка не горит - так было бы значительно проще. если есть сомнения по поводу ДМРВ, его можно проверить банальным тестером. показания есть как в инструкции по эксплуатации, так и здесь на форуме неоднократно были.
к этому еще можно отнести помирающий датчик распредвала или коленвала
Может быть, эти симптомы связаны с проводкой к ДМРВ?, к нему же 5 проводов подходит.Если это умирающие датчики коленвала или распредвала как это можно проверить? Машина то ездит, единственный симптом плохо заводится на нагретом двигателе, если успел включить скорость машина идет.
Может быть, эти симптомы связаны с проводкой к ДМРВ?
может. ничего не мешает ее проверить. там чаще всего крайний провод пересыхает и обламывается.
но мне в принципе не понятно, почему проблема уходит при включении скорости. будь проблема с проводкой ДМРВ, она бы и после включения скорости оставалась. если предположить, что при включенной скорости банально поднимаются обороты хх, тогда нужно изначально переобучить машину хх. но
Цитата: lev1974
обороты ХХ не регулируются.
почему? на сканере можно переобучить машину хх. если есть какая-то ошибка, которая не позволяет провести регулировку хх, то ее код подскажет куда копать, но
Цитата: lev1974
Лампочек о неисправности не горит. 3. У диагноста ошибок не выявлено
Цитата: lev1974
Если это умирающие датчики коленвала или распредвала как это можно проверить?
к сожалению, подручными средствами их не проверить. разве что поменять местами и посмотреть не появится ли ошибка.
пока мне добавить особенно нечего. была бы ошибка - было бы легче, а так все что остается - это сверять показания датчиков почти наугад и все-таки попытаться переобучить хх.
Такая же проблема, ДМРВ можешь не менять не в нем дело, щас тоже думаю все датчики в норме, но через компьютер дроссельная заслонка не адоптируется, говорят может быть такая беда щас буду педалью пробовать, ужу не знаю куда рыть если найдешь причину отпишись.
Щас сам режим само диагностики пропал, лампочка eco тоже не горит
