Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Возник стук на холодном двигателе под крышкой. Похоже на стук клапана. Хотелось бы узнать , что стоит на регулировке. Гидрокомпенсаторы или по старинке регулировочные шайбы?
Ну че мужики, кто-нибудь устранял звук клапанов? У меня работает уже как на дизеле, мотористы не дают гарантию, что при замене шайб звук исчезнет. Поэтому думаю стоит заморачиваться с регулировкой, если даже специалисты не дают гарантию. Может ГБЦ контракт проще заказать. Кто как делал отпишитесь или уже все пересели на других коней.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Силфи1.8, где-то проскакивала инфа) а почему не дают гарантию? они (спецы) настолько рукопопы?! прогреваешь двиг до раб.темп (для устаканивания тепловых зазоров) сдергиваешь свечи и крышку клапанов и начинаешь промерять зазоры записывая все в тетрадочку, далее сдергиваешь валы смотришь какие шайбы стоят, добавляешь разницу и по итогу зказываешь шайбы нужной толщины делов то. конечно хорошо бы еще притирку клапанов сделать, но тут уже припев песни пойдет
Ну спасибо, обнадежил)). А гарантию не дают, потому что говорят, что если зазоры исправить, то звук может все равно остаться. Поэтому именно что звук исчезнет гарантию не дают.
Поблагодарил: 0
делов то.
