1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Tovarih, Все верно с цифрами :) За одну поездку. Я заметил, что при старении масла двигатель его очень быстро съедает на оборотах. Но если масло новое или не "жарить", то уровень на месте стоит.
Я на зиму заливал Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. Буду и дальше его в зиму лить. Просто в этот раз не попало оно под руку. Да и решил проверить хваленый Mobil (кстати, ничего плохого не скажу - масло, как масло).
